Sinds de start van Q-link is het mogelijk dat men nu ook bussen kan fotograferen op de streekdienst die op stadsbussen lijken. Zoals op de foto te zien is, passeert bus 3436 hier in Roden in het smalle straatje Ceintuurbaan West, op weg naar zijn eindpunt aan de Dorth in Roden op 25 maart 2014.

Sinds januari 2013 is de verbinding tussen Station Europapark en de Duinkerkenstraat geopend in Groningen. Wellicht lijkt het niets met het Q-link project te maken te hebben, maar toch zijn dit soort verbindingen wel degelijk belangrijk voor dit project. Het verleggen van de knooppunten van het Hoofdstation naar andere plekken is namelijk ook erg belangrijk om de bereikbaarheid van Groningen te verzekeren. Deze verbinding zorgt ervoor dat het Station Europapark nog beter kan worden benut. Helaas maakte op het moment van het maken van de foto alleen lijn 76 en enkele vakantieritjes van 73 gebruik van deze weg, zoals bus 3187, die op 24 maart 2014 als lijn 76 op weg is naar Veendam.

Ook in de vrijwel nieuw aangelegde wijk Reitdiephaven zullen de dubbelgelede bussen gaan rijden. Lijn 11 heeft sinds een aantal jaren zijn eindpunt in deze wijk om de nieuwe bewoners een goede vervoersverbinding te bieden, waarna lijn 11 werd doorgetrokken naar Zuidhorn. Op de foto stopt bus 3077 bij de halte Hoogeweg, terwijl hij op 19 maart 2014 bijna zijn eindpunt bereikt.

Ook in Zuidhorn zou op 18 augustus 2014 Q-link zijn intrede gaan doen. Lijn 11 in Zuidhorn keerde bij het station voor reizigers uit de richting Friesland naar Zernike. De draaicirkel van het station zou ook geen probleem zijn voor de dubbelgelede bussen. Op 19 maart 2014 reden er nog geen dubbelgelede bussen op deze route, toen bus 3059 nog zijn rondjes op deze route reed en op weg ging richting Groningen.

Op 18 maart 2014 bevond ik me in de Oosterparkwijk. Sinds 2014 wordt deze wijk bediend door de lijnen 40, 61, 65 en 165, en het is een komen en gaan van vele gelede bussen tijdens de spits. Iets wat vroeger met stadslijn 4 en 8 tot onmogelijk werd geacht. Op de foto rijdt bus 3511 als lijn 65 door de Derk Huizingastraat en is op weg richting het Hoofdstation.

Na de succesvolle invoering van de Q-link lijnen, werd al snel gedacht aan uitbreiding van het uit vier lijnen bestaande net. Deze uitbreiding werd gevonden in stadslijn 11, die in augustus 2014 werd omgetoverd tot een Q-link lijn. Het bijzondere aan deze lijn was dat het met drie hybride HESS Light Tram 24 meter bussen zou worden uitgevoerd. Dit om de extra bussen naar Zuidhorn richting Zernike te vervangen. De overige ritten worden gereden met twee omgebouwde stadsbussen. Door de inzet van de drie lange bussen bespaarde men op exploitatiekosten. Echter reed op 17 maart 2014 nog een gewone rood-grijze bus op lijn 11, als bus 3074 door de Nieuwe Ebbingestraat richting het Hoofdstation.

Q-link was, qua reizigersaantallen, na een aantal maanden een zeer groot succes. Q-link 3, 4 en 5 werden in de spits vrijwel constant versterkt door rood-grijze bussen en door touringcars van inhuurbedrijven. Op de foto is bus 3521 te zien, die een versterkingsrit rijdt naar Lewenborg om de extra reizigers naar hun bestemming te brengen. Dit terwijl de bus op 17 maart 2014 halteert bij P+R Kardinge.

Op 13 maart 2014 ging ik in alle vroegte naar Stadskanaal omdat de dagen in maart steeds langer werden, waardoor het ook mogelijk was om één keer per dag rijdende CapaCity op de foto te krijgen in laatstgenoemde plaats. Deze rit vertrok om 7:13 vanaf het busstation als Q-liner lijn 312 richting Groningen Zernike. Ook op de Qliner lijn 309 worden deze bussen ingezet in de ochtendspits, maar Stadskanaal is wel het verste punt waar deze bussen vanaf Groningen komen. Op de foto is bus 3407 te zien op de Navolaan in Stadskanaal.

Maar niet alleen de tunnel onder de Eemsgolaan was een van de infrastructurele projecten die in dit plan voorkwamen. Ook zal de busbaan bij de Peizerweg worden verlengd naar het station. Eerst is daar in maart 2016 een noodbrug voor in gebruik genomen, welke later door een ongelijkvloerse kruising bij de Paterswoldseweg wordt vervangen. Op de foto is bus 3429 te zien, die nog op 9 maart 2014 over de Parkweg rijdt op weg naar Leek.

Op 4 februari 2014 ging ik naar de busbaan Peizerweg, waar ik een foto wilde maken bij het gevaarlijke kruispunt ter hoogte van de Eemsgolaan. Inmiddels is er een viaduct gebouwd na een dodelijk ongeval in 2013. Op de foto is bus 3521 te zien op weg als Q-link 4 naar Roden. Dit was voor het eerst dat op deze lijn een streekgelede bus werd ingezet, waarschijnlijk ter vervanging van een defecte Q-link bus.