Al enkele jaren is ‘Groningen Bereikbaar’ een bekende naam in de stad Groningen. Dit project richt zich op verschillende vervoersinitiatieven in de stad, waarvan het Q-link-project een essentieel onderdeel is geworden. Tijdens de noordelijke promotiedagen voor het bedrijfsleven op 3 en 4 november 2015 stond er een proef gepland met gratis bussen van P+R Haren via Martiniplaza naar P+R Hoogkerk en terug. Op het moment van de foto reden er nog drie speciale reclamebussen voor deze pendeldienst mee in de normale dienst, waaronder bus 3169, die inviel voor een gelede stadsbus op lijn 6 en zijn tijd afwachtte bij het Maartenshof op 14 oktober 2015.

Sinds 5 oktober 2015 tot begin 2016 maakte Q-link paars in de stad Groningen een grote omleidingsroute vanwege de vernieuwing van de Oostersingel. Hierdoor kwam deze lijn op diverse plekken waar ze normaal niet te vinden is, zoals langs de nieuwe parkeergarage aan het Damsterdiep en op het Schuitendiep. Op 11 oktober 2015 reed bus 3057 vanwege de 4-mijl een extra omleiding, waarbij niet het Schuitendiep werd aangedaan, maar zoals de foto laat zien, wel langs de nieuwe parkeergarage aan het Damsterdiep

Nadat ik eerder al berichtte over een afname van het aantal reizigers in de wijk Hoornsemeer, had dit in 2015 gevolgen voor lijn 6 vanwege de 4-mijl. Enkele bussen op deze lijn, die door de wijk in Zuid-Groningen rijden, werden vervangen door normale standaardbussen van 12 meter, mede omdat de gebruikelijke 18 meter bussen nodig waren voor pendeldiensten voor hardlopers. Ook enkele dagen later waren er op deze lijn nog steeds 12 meter bussen te vinden. De oorzaak hiervan is eigenlijk de aanzienlijke daling van betalende reizigers in deze wijk, waardoor het mogelijk is om ook met kleinere bussen te rijden. Op de foto is bus 3016 te zien op 11 augustus 2015 bij het eindpunt van lijn 6 bij het Maartenshof.