Naast de inzet van een tweetal nieuwe bussen op Q-link Groen kwam er op 15 september 2016, zoals eerder beschreven, een nieuwe bus in dienst. Deze bus, met het nummer 3455, werd de eerste dag ingezet op lijn 17 in de middag en was een dag later te zien op Q-link 3. Hij viel hierbij in voor een Q-link Blauw met vrijwel hetzelfde uiterlijk. Op de foto is de bus op 16 september 2016 te zien op het eindpunt OV-Knooppunt Ruischerbrug en zou zo dadelijk vertrekken in de richting van Leek.

Met ingang van 15 september 2016 waren er weer enkele nieuwe toekomstige Q-link bussen op de dienst te vinden. Als één van de eerste nieuwe bussen in dienst, was bus 3455 nog ongenummerd aan de buitenzijde en reed deze bus op lijn 17 in de middag. In februari 2016 waren deze ritten in de middag reeds opgeheven wegens te weinig reizigers, maar wegens het nieuwe collegejaar is deze lijn tijdelijk weer deels ingesteld als extra aanvulling op de erg drukke Q-link 15. Op de laatste rit van de dag passeert de bus de fotograaf op de Johan van Zwedenlaan op 15 september 2016.

Ter vervanging van de Hess-bussen werden een aantal nieuwe bussen, bedoeld voor de Paarse Q-link 5 en 6, tijdelijk ingezet op de Groene Q-link 11. De serie omvat 15 bussen die in het laatste kwartaal van 2016 aan Qbuzz werden geleverd. Op Q-link 11 werden vier bussen tijdelijk ingezet; de overige bussen kwamen op andere buslijnen. Vanwege problemen met de levering zijn pas op 12 september 2016 de eerste twee bussen in gebruik genomen op de lijndienst. Een van deze twee bussen, bus 3456, is op de foto te zien op de Zernikelaan op 12 september 2016. Hij is op weg naar Zuidhorn als een van de laatste ritten van de dag en nadert het busstation van Zernike.

Op 10 september 2016 werd op het Dorpsplein in Ten Boer tijdens OV On Tour een van de eerste nieuwe bussen voor de nieuwe Q-link lijn 6 aan het publiek getoond. Deze bus met het wagenparknummer 3456 is van het type Mercedes-Benz Citaro C2 G Ü Metrostyle en vergelijkbaar met de bussen van de Blauwe Q-link lijnen. Deze bussen hebben echter een streekinterieur. De eerste twee bussen zijn begin september 2016 op de stalling aangekomen en waren vanaf 12 september 2017 te zien op Q-link 11. Dit was een tijdelijke maatregel om het vertrek van de HESS-bussen op te vangen. De overige bussen die op een later moment instroomden, hebben tijdelijk op diverse andere lijnen gereden voordat de nieuwe Q-link lichtpaarse lijn 6 tussen Delfzijl en Groningen begon. Ze waren ook te zien op de toenmalige Q-link Paars lijn 5, die in december 2017 werd omgedoopt tot Q-link Donkerpaars. Op de foto vertrekt de bus op weg naar de stalling in Groningen na een informatief bezoek aan Ten Boer.

Sinds 21 augustus 2016 rijdt op zondagmiddag op Q-link 4, rijdt één van de omlopen tussen het Hoofdstation en Beijum, een standaard stadsbus. Normaal gesproken verzorgen deze bussen gedurende de week de reguliere stadslijnen in de regio Groningen-Drenthe. Op de tussenritten op zondag zijn eigenlijk geen gelede bussen nodig vanwege de lagere drukte, en het is logisch dat er soms gebruik wordt gemaakt van deze stadsbus. Op de foto is bus 3003 te zien ter hoogte van de halte Edzemaheerd in de Groninger wijk Beijum, in de middag van 4 september 2016.

Op 31 augustus 2016 werd naar het Kardingecomplex gegaan om opnieuw een extra bus van Q-link 3 op de foto te zetten. Dit keer was het de beurt aan een stads-Citaro met het nummer 3070, die vroeger vrijwel dagelijks als lijn 3 op deze plek te zien was voordat Q-link werd ingevoerd. In de toekomst zouden deze extra bussen niet meer op deze plek te zien zijn als er Capacity L’s op Q-link 3 zouden gaan rijden.

Op 31 augustus 2016 werd in alle vroegte naar Oldehove gereisd om daar de al drie jaar rijdende Capacity vast te leggen. Zoals eerder beschreven rijdt deze bus slechts één rit naar deze plaats, die om 7 uur aankomt en daarna weer terugkeert richting de stad Groningen. Op de heenrit komt Q-link oranje bus 3403 langs de fotograaf op de Boventilsterweg in een prachtig ochtendlicht, en over een paar minuten bereikt hij het eindpunt Oldehove op de locatie van de foto.

In december 2016 zullen, naast vele wijzigingen in het Q-link-netwerk, ook de nodige veranderingen plaatsvinden in het netwerk van de zuidelijke wijken in de stad. Door het Q-link-netwerk dat in 2013 is geïntroduceerd, zijn veel reizigersstromen gewijzigd en zijn er vooral in Hoornsemeer veel minder reizigers gekomen. Echter, door deze wijzigingen zullen ook de gelede bussen verdwijnen op het deel van lijn 2 naar De Wijert. Het rondje Zuiderflat moet het na dit jaar dan weer met normale 12 meter bussen stellen. Op de foto staat bus 3053, die de halte Bordewijklaan passeert op 30 augustus 2016 en doorrijdt richting de Korrewegwijk en Station Noord.

Al enkele jaren rijden diverse extra bussen op Q-link 3 vanwege de vele scholen langs deze route. De extra inzet op Q-link 3 heeft vooral te maken met het grote scholencomplex Kluiverboom bij de halte Langzij in Lewenborg. Deze kan niet, met het over het algemeen drukkere Q-link 4, bereikt worden. Om de extra bussen aan het einde van het jaar te laten vervallen, heeft Qbuzz besloten om vier Mercedes Benz Capacity L-bussen aan te schaffen. Op 30 augustus 2016 reed Q-liner bus 3633 op een van deze ritten en bereikt bijna zijn eindpunt Langzij wanneer de halte Eenrumermaar wordt gepasseerd.