Op 25 november 2016 werden de beide Blauwe lijnen omgeleid over de Peizerweg. De bussen reden deels via de oude route van de stadslijn 4, die met de start van Q-link werd opgeheven. Op de foto is bus 3443 te zien vlakbij de voormalige halte voor lijn 4: Peizerweg 128. Deze halte wordt nu nog aangedaan door lijn 86 in de spitsuren. De bus passeert op de Peizerweg en is als lijn 3 op weg richting Leek.

Op 10 december 2017 zouden de nieuwe elektrische bussen gaan rijden op Q-link Groen. De laatste weken van de Groene Q-link-dieselbussen op deze twee lijnen waren dan ook geteld. Op de foto passeert de nu nog Groene Q-link-bus 3423 de fotograaf en is op weg als Q-link 2 richting Reitdiephaven op 25 november 2017, terwijl hij over de busbaan Kolendrift rijdt. Ongeveer twee weken na het maken van de foto zou de bus overgaan naar een andere Q-link-lijn.

Op 9 december 2017 zou lijn 78 voor het laatst rijden. Deze lijn zou in Q-link 5 worden geïntegreerd, zoals eerder werd vermeld. Q-link 5 zou dan doorrijden naar Harkstede, Scharmer en naar de nieuwe wijk Ter Sluis in Meerstad. Op de foto passeert bus 3060 de in oktober in gebruik genomen P+R Meerstad op 13 november 2017 en is op weg richting Station Groningen.

Van 13 november 2017 tot en met 18 november 2017 werd Q-link 3 over de oude route van lijn 40 omgeleid. Lijn 40 werd in mei 2016 geïntegreerd in lijn 140, die later Q-link 6 werd. Q-link 3 ging toen doorrijden naar een nieuw OV-knooppunt bij Ruischerbrug. Op de foto staat bus 3439 wegens wegafsluitingen bij de voormalige halte Loefzijde, die door lijn 40 altijd werd aangedaan. De bus zou vlak hierna als Q-link 3 vertrekken richting Leek.

Q-link Groen werd vanaf 18 november 2017 tot 1 januari 2018 omgeleid via de Kadijk op het Zerniketerrein. De bussen reden via deze weg vanwege de aanleg van Warmtestad, die wegens een negatief geometrisch rapport van de Staatstoezicht op de Mijnen geen doorgang zou vinden. Voordat de wegen weer klaar zijn voor gebruik, reed Q-link Groen nog via de omleidingsroute. Op de foto passeert bus 3072 de fotograaf op 13 november 2017 en is als Q-link 2 op weg richting P+R Reitdiep.

In de eerste week van november 2017 werden de laadpalen voor de nieuwe elektrische bussen bij P+R Reitdiep en station Zuidhorn geplaatst. Vanaf 11 december 2017 zouden de elektrische bussen hier hun accu’s na- en voor de ritten opladen. Op 13 november 2017 is dit nog niet het geval als Q-link Groen dieselbus 3423 onder de laadpaal zijn tijd afwacht en later als Q-link 2 richting Europapark zou vertrekken. Op de achtergrond is de toekomstige vervanger, bus 3472, zichtbaar.

Begin november 2017 werd aan Qbuzz hun eerste nieuwe elektrische bus voor Q-link Groen geleverd. Deze bussen van het type VDL Citea SLFA Electric Metrostyle zouden vanaf 10 december 2017 de dienst op Q-link 1 en 2 uitmaken. In totaal werden 10 bussen geleverd, waarmee beide lijnen volledig met elektrische bussen konden worden uitgevoerd. In de weken voor de introductie op deze twee lijnen zouden de bussen proefrijden om de voertuigen en infrastructuur te testen, evenals de chauffeurs voor deze bussen op te leiden. Op de foto staat bus 3472 op 12 november 2017 gereed bij P+R Reitdiep om de nieuwe laadinfrastructuur op deze locatie te testen.

Met de dienstregelingswijzigingen in december 2017 zou Q-link 12 worden geïntroduceerd in en om Emmen. Deze nieuwe buslijn vervangt grotendeels de route van lijn 300 tussen Klazienaveen en Emmen. Ook zou de huidige lijn 12 in Emmen bij deze lijn worden gevoegd. Toen de nieuwe dienstregeling in november 2017 werd gepubliceerd, werd ook duidelijk dat lijn 626 tussen Nieuw Schoonebeek en Emmen in deze Q-link lijn zou opgaan. Op de foto staat bus 3517 bij de keerlus Nieuw Schoonebeek Grens, waar vanaf de dienstregeling 2018 alleen nog maar bussen in Q-link-kleuren te zien zouden zijn. De bus vertrekt op 10 november 2017 richting zijn eindpunt in Nieuw Schoonebeek.

Op 31 oktober 2017 reed er opnieuw een Capacity L op Q-link 4. Normaal gesproken rijden deze bussen alleen op Q-link 3, maar waarschijnlijk door een foutje belandde deze bus op Q-link 4. Op de foto is de bus te zien op het eindpunt Wibenaheerd van Q-link 4 in Beijum. De bus staat klaar om richting het Hoofdstation en Roden te vertrekken, waarna de bus nog een rondje Q-link 4 in het donker zal maken.

Eerder werd de nieuwe Binnenstadsbus gefotografeerd, maar op dat moment was nog niet het definitieve waterstofbusje in dienst. Onlangs verscheen dit busje van het merk Technobus Gulliver op deze dienst. Het busje, met het gemeentelijk wagenparknummer 11546, rijdt dagelijks rond tussen het Zuiderdiep en Westerhaven en passeert daarbij de halte A-Kerkhof. Bij laatstgenoemde halte is sinds 3 september 2017 geen normale bus meer te zien, en dit busje zorgt ervoor dat de halte bediend blijft. Op de foto van 28 oktober 2017 halteert de bus bij de halte Westerhaven en zal spoedig weer een rondje door het centrum maken. In de toekomst moet een vergelijkbaar busje de Q-linkbussen op de Grote Markt vervangen.