Aan het eind van het jaar zullen zoals eerder beschreven diverse routes in Delfzijl wijzigen. Q-link 6 zal een snellere route krijgen om de route rond Delfzijl meer HOV-waardig te maken. Q-link 6 zal in het zuiden van Delfzijl via de Zwet gaan rijden. Aangezien dit vlakbij de route via de Zeel van lijn 41 ligt, zou deze route in december 2019 gaan vervallen ten gunste van Q-link 6. Op 2 september 2019 was dit nog niet het geval, zoals te zien is op de foto van bus 3135, die al in de kleuren van de nieuwe concessie gestoken is. De bus passeert de fotograaf op de Zeel in Delfzijl en is op weg richting Uithuizen als lijn 41.

Zoals eerder beschreven zijn in de laatste weken van de zomervakantie van 2019 veel bussen verbouwd voor de nieuwe concessie die in december 2019 ingaat. Ook de beide Airportlink-bussen voor lijn 100 zijn daarbij verbouwd. Duidelijk hierbij is geworden dat het Airportlink-product in december 2019 zou gaan vervallen en overgenomen zou worden door normale Stad- en Streekbussen. Op 2 september 2019 reed bus 3027 in zijn nieuwe Streek-jasje als extra bus op Q-link 1 en passeert op de Zernikelaan richting Zuiderdiep.

Nadat op Q-link 5 al eerder voormalige Q-link Rood bussen werden vastgelegd, was het op 2 september 2019 tijd om één van deze bussen vast te leggen op Q-link 6. Op de foto is bus 3072, die eerder afkomstig is geweest van Q-link Groen en na zijn Q-link Rood periode nu in een blanco kleurstelling rond Groningen zijn rondjes rijdt. De bus is te zien bij de halte Boltbrug in Ten Boer en zou zo verder gaan richting Groningen en P+R Haren.

Op 2 september 2019 belandde ook een voormalige Emmer Q-link Rood bus, nummer 3062, in zijn nieuwe blanco Q-link huisstijl op de Groninger stadsdienst. Hierdoor was het mogelijk om deze bus weer op plekken te zien waar hij voor zijn Q-link huisstijl dagelijks te zien was. Zoals hier op de Vondellaan, waar de bus als lijn 1 tussen de Korrewegwijk en de Wijert vrijwel dagelijks te zien was voor 2014. Op de foto passeert bus 3062 op de Vondellaan in Groningen en is op weg als lijn 7 richting de Wijert, om daarna terug te keren naar Vinkhuizen.

Eind augustus 2019 verscheen de reserve Capacity 3400 op Q-link 5, en op 2 september 2019 was het de beurt aan de andere Paarse Q-link lijn 6. Hierdoor was de bus te zien op plekken waar hij normaal gesproken niet rijdt, aangezien alle Capacity-bussen normaal benodigd zijn voor Q-link 15. Aan het eind van het jaar is het niet meer toegestaan om deze bussen op andere lijnen dan Q-link 15 in te zetten. Op de foto passeert de bus bij de halte Florakade in Groningen en is op weg richting P+R Haren.

Over ongeveer 3,5 maand zullen de dieselbussen op Q-link Blauw definitief verdwijnen. Ook de Capacity L-bussen die normaal gesproken op Q-link 3 rijden, zullen van deze lijn verdwijnen en plaatsmaken voor elektrische bussen van het merk Heuliez. De Capacity L-bussen zullen waarschijnlijk straks op de Paarse Q-link 6 gaan rijden en zijn daarom voorzien van nieuwe apparatuur voor de nieuwe concessie en grijze Q-link stickers. Echter heeft deze bus, nummer 3410, nog steeds de blauwe bestickering. Op 1 september 2019 rijdt de bus op Q-link 3 voorbij de halte Auwemalaan in Tolbert en is op weg richting Groningen Lewenborg.

Voor het eerst sinds de Capacity 3400 een reservebus is, werd deze bus op Q-link 5 ingezet tussen Annen en Meerstad en vice versa. Dit als vervanging van de normale bussen die op dit traject rijden. Opvallend is dat op Q-link 15 op dit tijdstip deze bus nodig was om alle ritten van de juiste bussen te voorzien, wat hierdoor dus niet het geval was. Op de foto komt de bus op 30 augustus 2019 vanuit het eindpunt in Meerstad over de Vossenburglaan gereden en is op weg richting Annen als Q-link 5.