Zoals eerder geschreven zijn nog niet alle dieselbussen vervangen op Q-link Blauw. Dit omdat de nieuwe elektrische Heuliez-bussen nog niet allemaal geleverd zijn. In de loop van 2020 zullen de huidige dieselbussen waarschijnlijk één voor één worden geruild voor de nieuwe bussen. Q-link 4 zou waarschijnlijk één van de eerste lijnen worden die volledig met elektrische bussen wordt uitgevoerd aangezien hier alle laadinfrastructuur reeds klaar is. Op 21 december 2019 is dit nog niet het geval, al bus 3444 houdt halt bij de halte Leeksterweg in Roden en zo op weg zou gaan richting het eindpunt aan de Kastelenlaan.

Eerder werden de Capacity L-bussen in hun nieuwe paarse uitvoering op diverse plekken gefotografeerd, maar eigenlijk niet op de belangrijkste weg waar deze bussen over heen rijden. Namelijk de N360 tussen Groningen en Appingedam, waarbij Q-link 6 diverse plaatsen passeert. Op de foto is de Capacity 3409 helemaal thuis op zijn nieuwe route als hij aan het einde van de N360 halt houdt bij de halte Ruischerwaard en zo op 21 december 2019 op weg gaat richting het Hoofdstation als Q-link 6.

Nadat eerder eens een oude Q-link Rood-bus op lijn 73 tussen Emmen en Stadskanaal had gereden, was het op 17 december 2019 weer het geval met een nieuwe Q-link Rood-bus. Dit keer omdat er niet genoeg gelede bussen beschikbaar waren en daardoor deze bus op een streekomloop werd ingezet. Op de foto is de bus 3448 te zien terwijl hij over de Navolaan rijdt en op weg is richting het busstation van Stadskanaal, ook al doet de lijnfilm anders vermoeden.

Na de foto op P+R Haren, werd naar het centrum van Groningen gegaan. Hier heeft inmiddels ook de nieuwe Heuliez-bus zijn intrede gedaan. Op de foto is de reservebus 7401 te zien, die nu voornamelijk nog op Q-link 4 rijdt, maar waarschijnlijk in de toekomst op alle Q-link-lijnen te zien zal zijn die met elektrische bussen rijden. Op de foto van 17 december 2019 houdt de bus halt bij de halte Zuiderdiep en zou zo als Q-link 4 verder rijden richting Beijum.

Nadat eerder de paars gekleurde Capacity L-bussen in het noordoosten van de provincie Groningen werden gefotografeerd, werd nu de bus gefotografeerd bij P+R Haren. Waar Q-link 6 sinds de dienstregelingswissel op 15 december 2019 alleen nog maar door de week rijdt en niet meer op zaterdag. Op de foto is Capacity-bus 3412 te zien die halt houdt bij P+R Haren als Q-link 6 en de enkele reizigers meeneemt richting Groningen en uiteindelijk Delfzijl op 17 december 2019.

Naast de nieuwe Heuliez-bussen in de wijken, komt deze bus natuurlijk ook als Q-link 3 en 4 op het Hoofdstation. De komende tijd zou dit dan ook een zeer vertrouwd beeld gaan worden op het belangrijkste Groninger station. Doordat alleen de laadinfrastructuur van Q-link 4 is, zijn de bussen op dit moment alleen te zien op deze lijn. Ondanks dat er al twee bussen in de blauwe Q-link kleuren waren afgeleverd, was de derde bus in een blanco uitstraling. Op de foto staat de bus 7401 gereed om als Q-link 4 te vertrekken richting Roden op 16 december 2019.

Nadat eerder al op Q-link lijn 3 een nieuwe elektrische streekbus reed, kwam op 17 december 2019 een elektrische streekbus tot inzet op Q-link 4. De bus werd hier op ingezet omdat waarschijnlijk niet genoeg bussen beschikbaar waren om de ritten op deze lijn te rijden. Op de foto komt de bus 7323 voorbij op de Peizerbaan in Groningen en is op weg richting Roden als Q-link 4.

Met de start van de nieuwe dienstregeling op 15 december 2019 werd de nieuwe halte Paterswoldseweg aan de route van Q-link Blauw in gebruik genomen. Deze halte werd verplaatst richting het Hoofdstation en net voorbij het nieuwe viaduct. Omdat nog niet alle nieuwe Heuliez-bussen tijdig zijn gearriveerd, is het nog mogelijk om hier nog de diesel Q-link Blauw bussen te fotograferen. Op de foto passeert dan ook bus 3430 de halte Paterswoldseweg en is op weg als Q-link 4 richting Roden.

Met de start van de nieuwe concessie en de nieuwe dienstregeling op 15 december 2019 werden de routes van Q-link 1 en 2 ook omgewisseld. Q-link 2 ging voortaan deels doorrijden naar Zuidhorn, en Q-link 1 eindigt sindsdien op P+R Reitdiep. Dit is gedaan om te zorgen dat de aansluitingen op de treinen kunnen worden verbeterd. Op 17 december 2019 staat bus 3479 gereed bij de halte in Zuidhorn om zo als Q-link 2 te vertrekken richting Station Europapark.

Nadat op 14 december 2019 de rood-grijze bussen voor het laatst zouden rijden, was dit nog niet compleet het geval toen de concessie begon. Diverse rood-grijze bussen reden de eerste dagen de rondjes op de streekdiensten, en zelfs op de Q-link-lijnen werden rood-grijze bussen nog ingezet. Zo kwam bus 3079 in het rood-grijs op Q-link 5 tot inzet. Op de foto is de bus te zien op P+R Meerstad als hij op weg gaat richting Tersluis als Q-link 5.