Zoals eerder vermeld, werden vanaf 15 december 2019 de eerste Heuliez-bussen ingezet op Q-link 4. De nieuwe elektrische bussen moeten onderweg regelmatig worden opgeladen omdat de accu niet genoeg reikt om de hele dag alle ritten te rijden. Daarom zijn op alle eindpunten van Q-link Blauw nieuwe snellaadpunten geplaatst waar de Heuliez-bussen onderweg binnen korte tijd bijna volledig worden geladen. Op de foto is bus 7423 te zien op 16 december 2019 terwijl hij staat te laden op het eindpunt in Beijum.

Op 16 december 2019, de eerste werkdag van de nieuwe concessie Groningen-Drenthe, reden verschillende bijzondere voertuigen op Q-link 3 hun rondjes. Zo kwam een Q-link Oranje Capacity bus op deze lijn tot inzet omdat er niet genoeg bussen beschikbaar waren om de complete dienst op Q-link Blauw te rijden. Op de foto is de bus te zien in Lewenborg aan de Loefzijde en is als Q-link 3 op weg richting Leek.

Ondanks dat bij de start van de nieuwe concessie op 15 december 2019 al enkele nieuwe elektrische Heuliez-bussen waren geleverd, waren dit er niet genoeg om de oude bussen van Q-link Blauw direct bij de aanvang van de concessie te vervangen. Daardoor rijden de oude bussen op Q-link Blauw voorlopig verder en worden ze in de loop van 2020 vervangen door de nieuwe Heuliez-bussen. Op de foto is bus 3425 te zien op de Amkemaheerd in Beijum terwijl hij op 15 december 2019 als Q-link 4 op weg is richting Roden.

Naast op Q-link 4 worden de nieuwe elektrische Heuliez-bussen ook ingezet op Q-link 3, zij het op deze lijn als er een zondagsdienstregeling geldt, omdat er nog geen oplaadmogelijkheden zijn bij de eindhalte Ruischerbrug. Op zondag rijden de bussen echter de tussenritten tussen P+R Hoogkerk en Ruischerbrug en gaan op P+R Hoogkerk weer over op Q-link 4 richting Beijum. Op de foto is bus 7423 te zien bij de eindhalte Ruischerbrug terwijl hij op 15 december 2019 zou vertrekken richting P+R Hoogkerk op Q-link 3.

Even later werd doorgereden naar het plaatsje Roden, waar inmiddels ook de nieuwe Heuliez-bussen hun intrede deden. De bussen zijn speciaal voor de Q-link lijnen 3, 4 en 5 besteld en hebben een speciale zogenaamde BRT-outfit. Ook zijn de bussen van binnen erg licht ingericht en voorzien van een lichtgevende geleding. Op de foto stopt de bus 7422 bij de halte Vijfde Verloting op Q-link 4 en gaat na een korte haltering op weg naar het eindpunt Kastelenlaan op 15 december 2019.

Na de foto in Beijum werd doorgereden naar Kardinge, waar nogmaals de nieuwe 7422 op Q-link Blauw werd vastgelegd. Deze bussen rijden vooral op Q-link 4 omdat alleen op deze lijn de laadinfrastructuur volledig klaar is om de bussen snel onderweg bij te laden. Op de foto is de bus te zien terwijl hij passagiers inlaat en zou na de foto doorrijden richting het centrum van Groningen en Roden op 15 december 2019.

Op 15 december 2019 startte de nieuwe concessie Groningen-Drenthe 2020. Hiermee mag Qbuzz in één klap nog minimaal 10 jaar rondrijden in Groningen en Drenthe zoals reeds eerder geschreven. Hierbij zouden vanaf 15 december 2019 146 nieuwe elektrische bussen in dit gebied instromen. Ook de Q-link lijn 3, 4 en 5 zouden met de start van deze concessie volledig met elektrische bussen worden gereden. Deze bussen van het type Heuliez GX437 Linium E, welke volledig elektrisch zijn, waren met de start nog niet compleet geleverd. Daardoor reed op de eerste dag slechts een tweetal bussen op Q-link 4. Op de foto is de nieuwe bus 7422 op 15 december 2019 te zien als hij als Q-link 4 door Beijum over de Wibenaheerd rijdt en op weg is naar het eindpunt.

Na de foto bij de halte Diamantlaan in de wijk Vinkhuizen, werd naar Station Noord gegaan. Hier werd nogmaals de 3051 op de Groninger Stadslijn gefotografeerd, echter dit keer naast bus 3006 op lijn 10 tussen Station Noord, Korrewegwijk en Hoornsemeer. Deze bus was op 14 december 2019 aan zijn laatste dag bezig op deze lijn. Aangezien op 15 december 2019 op de Groninger stadslijnen alleen nog elektrische bussen zouden rijden. De oplaadpaal op de foto is hier al een stille getuige van. Naast de 3006 vertrekt de 3051 na een klein rondje op Station Noord weer richting het Hoofdstation op lijn 7.

Op 14 december 2019, de laatste dag van de GD concessie 2010, werd op de Groninger stadslijn 7 tussen het Hoofdstation, Vinkhuizen en Station Noord een Q-link Paars bus ingezet. Het bijzondere was dat dit officieel de laatste dag was dat er dieselbussen reden op de stadsdienst in Groningen. De Q-link Paarse bus op de foto zou echter nog doorrijden tot in 2020 op Q-link 5 en 6. Op de foto halteert bus 3051 bij de halte Biamantlaan en is als lijn 7 op weg richting het Hoofdstation op 14 december 2019.

Even na het maken van de foto van de rood-grijze bus op P+R Meerstad, kwam hierna de Q-link Blauw bus 3433 aanzetten op Q-link 5. Deze bus werd waarschijnlijk ingezet op deze lijn omdat er niet voldoende Q-link Paars bussen beschikbaar waren. Daardoor was het mogelijk deze bus vast te leggen op een plek waar het in normale dienst normaal nooit komt. Aangezien deze bussen begin 2020 zullen verdwijnen uit Groningen was het extra bijzonder om deze bus op 13 december 2019 nog eens te zien op deze lijn.