Zoals eerder vermeld, reed lijn 811 op 25 mei 2025 tussen het Hoofdstation en Zernike Noord vanwege de Halve Marathon van Groningen die die dag plaatsvond. Ook P+R Reitdiep werd aangedaan, zodat deelnemers aan de halve marathon, die begon bij Zernike Noord, gebruik konden maken van deze P+R-locatie. De inzet van oranje Q-link Capacity bussen op deze locatie is opvallend, aangezien deze P+R normaal gesproken gedomineerd wordt door elektrische Q-link bussen. Op de foto halteert bus 3400 bij de halte, en staat op het punt om te vertrekken richting het Hoofdstation.

Wegens de Halve Marathon van Groningen op 25 mei 2025 werd tijdelijk buslijn 811 ingesteld, die reed tussen het Hoofdstation, P+R Reitdiep en Zernike Noord (en vice versa). Deze lijn vormde een combinatie van Q-link-lijnen 1 en 15 en werd volledig uitgevoerd met oranje Q-link-bussen, die normaal gesproken op Q-link 15 rijden. Lijn 811 bediende slechts een beperkt aantal haltes en reed bijvoorbeeld vanaf het Hoofdstation rechtstreeks naar de Verzetstrijderslaan. Op de foto staat bus 3403 gereed bij die laatstgenoemde halte, om zo dadelijk als lijn 811 richting Zernike Noord te vertrekken.

Zoals eerder beschreven, is Q-link lijn 2 momenteel erg druk vanwege de werkzaamheden rondom Spoorzone Groningen. Waarbij de meeste treinen eindigen tijdelijk op station Europapark. Omdat deze situatie deels werd voorzien, is tijdens de spitsuren een tijdelijke lijn 12 in het leven geroepen. Deze lijn rijdt rechtstreeks tussen station Europapark en de Zernike Campus (en vice versa), en vormt daarmee een directe tegenhanger van Q-link lijn 15. Op de foto van 22 mei 2025 is Blauwe Q-link bus 7427 te zien, rijdend op lijn 12 over de Boumaboulevard. De bus is bijna bij zijn eindpunt, station Europapark, als hij de fotograaf passeert.

Sinds november 2024 rijdt er een snelle busverbinding tussen het Hoofdstation van Groningen en Assen via De Wijert. Deze lijn, die een versterking vormt van zowel lijn 10 als lijn 309, is vanwege de operatie Spoorzone Groningen omgebogen naar station Europapark. Sinds deze ombuiging wordt de lijn vrijwel volledig gereden met Q-link bussen, waarbij vooral de blauwe Q-link Heuliez bussen veelvuldig op deze route te zien zijn.Op de foto van 22 mei 2025 is bus 7418 te zien op deze lijn op de Boumaboulevard. De bus is bijna bij het eindpunt, station Europapark, aangekomen.

Wegens de operatie Spoorzone Groningen eindigen veel treinen tijdelijk op station Europapark. Als gevolg daarvan rijden er extra ritten op Q-link-lijn 2 tussen station Europapark en P+R Reitdiep. Deze extra ritten vinden ook plaats in het weekend en in de avonduren, als tijdelijke vervanging van Q-link-lijn 1, die zoals eerder vermeld tussen 10 mei en 6 juli 2025 niet rijdt. Door de werkzaamheden is Q-link 2 zo druk geworden dat er inmiddels nóg meer extra ritten zijn toegevoegd. Op de foto van 20 mei 2025 is bus 3474 te zien bij de halte P+R Euroborg/P3, in de late avond. De bus is hier op weg als Q-link 2 richting P+R Reitdiep.

Op 20 mei 2025 verscheen in de loop van de middag een Setra Q-liner op Q-link-lijn 15. Deze bussen, die normaal gesproken alleen worden ingezet op de snellere snelwegroutes tussen de grotere plaatsen in de provincie Groningen, Drenthe en Friesland , vormde dan ook een opvallende verschijning op deze lijn, die doorgaans met oranje Q-link Capacity bussen wordt gereden. Op de foto rijdt bus 7649 over de Zernikelaan. De bus heeft zojuist in de avond de halte Zernikelaan gepasseerd en is op weg richting busstation Zernike Noord.

Op 9 mei 2025 werd de busbuffer bij het Hoofdstation in Groningen buiten gebruik gesteld. Deze buffer diende als ruimte om bussen op te stellen totdat ze naar de halte op het station konden rijden. De sluiting was nodig om ruimte te maken voor de aanleg van een nieuwe bustunnel, die van de zuidzijde naar de noordzijde van het station zal lopen. Vervolgens zal ook het busstation worden verplaatst naar de zuidzijde van het station. Op de achtergrond van de foto is nog de karakteristieke blauwe brug te zien, die eveneens is gesloopt om plaats te maken voor de nieuwe bustunnel. Op de laatste dag dat de buffer in gebruik was op 9 mei 2025, staat Q-link-eCitaro bus 7470 gereed om te vertrekken als lijn 178 richting Siddeburen en Appingedam.

Naast de oranje Q-link Capacity’s, die op Bevrijdingsdag bijna massaal werden ingezet op de Q-linerlijnen, waren ook enkele paarse Q-link Capacity’s actief op deze ritten. Ondanks hun grote capaciteit worden deze paarse bussen bij evenementen doorgaans minder vaak ingezet dan hun oranje tegenhangers. Toch was op 5 mei 2025 Q-link Paars Capacity bus 3411 actief op Q-liner lijn 300 tussen Emmen en Groningen. Op de foto is te zien hoe de bus net vertrekt van P+R Gieten, onderweg als Q-liner 300 richting Groningen.

Wegens Bevrijdingsdag worden de meeste Q-liner lijnen gereden met gelede en Capacity bussen in plaats van de gebruikelijke 15-meterbussen. Dit gebeurt om de grote drukte die op deze dag vaak ontstaat op te vangen, en om te voorkomen dat reizigers moeten achterblijven omdat in Q-liner-bussen staan namelijk niet is toegestaan. Op de foto van 5 mei 2025 is de oranje Q-link bus 3406 te zien in Drachten, rijdend op Q-liner lijn 304 tussen Drachten en Groningen. De bus vertrekt hier vanaf het Van Knobbelsdorffplein en is op weg richting Groningen.

Wegens Bevrijdingsdag 2025 werd op de Asser stadslijn 1, die rijdt tussen Marsdijk en het TT-Circuit, gebruikgemaakt van gelede bussen. Op één van de omlopen was echter ook de opvallende Q-link-bus 3461 actief, die nog altijd is voorzien van reclame voor Roze Zaterdag in Groningen. Deze bus was enkele dagen eerder al ‘verdwaald’ in de regio rond Assen, nadat hij op lijn 109 werd ingezet. Op de foto passeert bus 3461 de fotograaf op de Overcingellaan in Assen op 5 mei 2025 en is onderweg richting het TT-Circuit.