Sinds november 2024 rijdt er een snelle busverbinding tussen het Hoofdstation van Groningen en Assen via De Wijert. Deze lijn, die een versterking vormt van zowel lijn 10 als lijn 309, is vanwege de operatie Spoorzone Groningen omgebogen naar station Europapark. Sinds deze ombuiging wordt de lijn vrijwel volledig gereden met Q-link bussen, waarbij vooral de blauwe Q-link Heuliez bussen veelvuldig op deze route te zien zijn.Op de foto van 22 mei 2025 is bus 7418 te zien op deze lijn op de Boumaboulevard. De bus is bijna bij het eindpunt, station Europapark, aangekomen.

Wegens de operatie Spoorzone Groningen eindigen veel treinen tijdelijk op station Europapark. Als gevolg daarvan rijden er extra ritten op Q-link-lijn 2 tussen station Europapark en P+R Reitdiep. Deze extra ritten vinden ook plaats in het weekend en in de avonduren, als tijdelijke vervanging van Q-link-lijn 1, die zoals eerder vermeld tussen 10 mei en 6 juli 2025 niet rijdt. Door de werkzaamheden is Q-link 2 zo druk geworden dat er inmiddels nóg meer extra ritten zijn toegevoegd. Op de foto van 20 mei 2025 is bus 3474 te zien bij de halte P+R Euroborg/P3, in de late avond. De bus is hier op weg als Q-link 2 richting P+R Reitdiep.

Op 20 mei 2025 verscheen in de loop van de middag een Setra Q-liner op Q-link-lijn 15. Deze bussen, die normaal gesproken alleen worden ingezet op de snellere snelwegroutes tussen de grotere plaatsen in de provincie Groningen, Drenthe en Friesland , vormde dan ook een opvallende verschijning op deze lijn, die doorgaans met oranje Q-link Capacity bussen wordt gereden. Op de foto rijdt bus 7649 over de Zernikelaan. De bus heeft zojuist in de avond de halte Zernikelaan gepasseerd en is op weg richting busstation Zernike Noord.

Op 9 mei 2025 werd de busbuffer bij het Hoofdstation in Groningen buiten gebruik gesteld. Deze buffer diende als ruimte om bussen op te stellen totdat ze naar de halte op het station konden rijden. De sluiting was nodig om ruimte te maken voor de aanleg van een nieuwe bustunnel, die van de zuidzijde naar de noordzijde van het station zal lopen. Vervolgens zal ook het busstation worden verplaatst naar de zuidzijde van het station. Op de achtergrond van de foto is nog de karakteristieke blauwe brug te zien, die eveneens is gesloopt om plaats te maken voor de nieuwe bustunnel. Op de laatste dag dat de buffer in gebruik was op 9 mei 2025, staat Q-link-eCitaro bus 7470 gereed om te vertrekken als lijn 178 richting Siddeburen en Appingedam.

Naast de oranje Q-link Capacity’s, die op Bevrijdingsdag bijna massaal werden ingezet op de Q-linerlijnen, waren ook enkele paarse Q-link Capacity’s actief op deze ritten. Ondanks hun grote capaciteit worden deze paarse bussen bij evenementen doorgaans minder vaak ingezet dan hun oranje tegenhangers. Toch was op 5 mei 2025 Q-link Paars Capacity bus 3411 actief op Q-liner lijn 300 tussen Emmen en Groningen. Op de foto is te zien hoe de bus net vertrekt van P+R Gieten, onderweg als Q-liner 300 richting Groningen.

Wegens Bevrijdingsdag worden de meeste Q-liner lijnen gereden met gelede en Capacity bussen in plaats van de gebruikelijke 15-meterbussen. Dit gebeurt om de grote drukte die op deze dag vaak ontstaat op te vangen, en om te voorkomen dat reizigers moeten achterblijven omdat in Q-liner-bussen staan namelijk niet is toegestaan. Op de foto van 5 mei 2025 is de oranje Q-link bus 3406 te zien in Drachten, rijdend op Q-liner lijn 304 tussen Drachten en Groningen. De bus vertrekt hier vanaf het Van Knobbelsdorffplein en is op weg richting Groningen.

Wegens Bevrijdingsdag 2025 werd op de Asser stadslijn 1, die rijdt tussen Marsdijk en het TT-Circuit, gebruikgemaakt van gelede bussen. Op één van de omlopen was echter ook de opvallende Q-link-bus 3461 actief, die nog altijd is voorzien van reclame voor Roze Zaterdag in Groningen. Deze bus was enkele dagen eerder al ‘verdwaald’ in de regio rond Assen, nadat hij op lijn 109 werd ingezet. Op de foto passeert bus 3461 de fotograaf op de Overcingellaan in Assen op 5 mei 2025 en is onderweg richting het TT-Circuit.

Wegens de grootschalige verbouwing van het Hoofdstation van Groningen, in de periode van 10 mei tot en met 12 juli 2025, rijden slechts een beperkt aantal treinen tot station Europapark. Ook de busdienstregeling is hierop aangepast. Q-link 2 rijdt tot zes keer per uur, terwijl Q-link 1 en Q-link 11 in deze periode tijdelijk zijn opgeheven. Hierdoor is het tijdelijk niet mogelijk om rechtstreeks vanuit P+R Reitdiep of Zernike naar het centrum van Groningen te reizen. Voor deze verbinding moet worden overgestapt bij UMCG Noord. Op 1 mei 2025, kort voor de tijdelijke opheffing van Q-link 1, was bus 3475 actief op deze lijn. Op de foto is te zien hoe deze bus op Q-link 1 rijdt over de Zernikelaan in Groningen en onderweg is richting P+R Reitdiep.

Sinds de start van lijn 109 in 2019, die rijdt tussen station Assen en Zernike Noord in Groningen (en vice versa), zijn er regelmatig Q-link-bussen op deze lijn actief. Dit komt doordat de omlopen van lijn 109 vaak zijn gekoppeld aan die van Q-link-lijn 15, die ook eindigt op Zernike Noord. Daardoor zijn op lijn 109 meestal de oranje Mercedes-Benz Capacity-bussen te zien. Op 1 mei 2025 was dat echter niet het geval: toen werd een rit uitgevoerd door Q-link reservebus 3420. Op de foto is te zien hoe de bus bijna de halte Zernikelaan bereikt, op weg naar het eindpunt Zernike Noord.

Sinds de Q-link-eCitaro’s niet langer planmatig op lijn 15 worden ingezet, zijn ze regelmatig op andere Q-link-lijnen te zien als vervanging voor de normaal actieve voertuigen. Zo ook op Q-link-lijn 3, die normaal gesproken voornamelijk wordt gereden met Q-link Heuliez bussen. Op de foto van 1 mei is bus 7477 actief op Q-link 3. De bus passeert hier het sportcentrum Kardinge in Groningen, vlak voordat hij aankomt bij P+R Kardinge. Daarna vervolgt hij zijn rit als Q-link 3 richting Leek Oostindie.