Na de foto bij de halte Eems werd doorgegaan naar Transferium Oost in Drachten, waar nogmaals de elektrische Heuliez bus 7441 in de Q-link Paarse kleurstelling werd vastgelegd. Deze bus was een bijzondere verschijning op dit vrij nieuwe busknooppunt in Drachten, waar normaliter alleen Q-liners en Friese bussen te zien zijn. Op 5 mei 2024 was dit dus niet het geval, want de Q-link bus stond gereed om zo dadelijk richting Groningen te vertrekken op lijn 304.

Naast de dieselbussen kwamen ook de elektrische Heuliez bussen van Q-link Paars met Bevrijdingsdag op 5 mei 2024 naar Drachten toe, met name voor extra ritten. Omdat de extra ritten in de middag naar Drachten waarschijnlijk weinig reizigers zouden hebben, reden deze als lijn 334. Hierbij werd vanaf P+R Hoogkerk rechtstreeks naar de halte Eems in Drachten gereden, waarna nog werd doorgereden naar de eindhalte Himsterhout om als lijn 304 weer terug te keren naar Groningen. Op de foto passeert bus 7441 de halte Eems in Drachten, terwijl hij op weg is naar Drachten Himsterhout

Zoals reeds eerder geschreven, reden er op Bevrijdingsdag 2024 ook extra en grotere bussen op de Q-liner lijnen rond Groningen, en werden de normale Q-liner bussen niet ingezet. In plaats daarvan werden gelede bussen gebruikt, zoals op Q-liner 304 tussen Groningen en Drachten Himsterhout, waar zelfs Q-link bussen werden ingezet. Zoals bus 3459, die normaliter vooral op Q-link 6 actief is en in de loop van 2024 het veld zou gaan ruimen. Op 5 mei 2024 arriveerde hij hier als Q-liner 304 in Drachten Himsterhout, en na een korte stop ging hij weer op weg richting Groningen.

Aangezien Bevrijdingsdag op 5 mei 2024 op een zondag viel, was Qbuzz genoodzaakt om vele extra ritten en grotere bussen op de normale streeklijnen en Q-liners in te zetten. Omdat er niet genoeg reguliere bussen beschikbaar waren, werden de Q-link-bussen massaal ingezet op andere lijnen. In de ochtend reed Capacity L-bus 3412 van Q-link Paars op lijn 178 tussen Groningen en Siddeburen. Op de foto passeert de bus de halte Hoofdweg in Slochteren en is op weg als lijn 178 richting Siddeburen, waarna hij weer zou terugkeren naar Groningen.

Af en toe belanden de reservebussen uit de serie 3420-3423, bedoeld voor bijhuurdiensten van Q-link, op de streekdiensten. Hierdoor is de Q-link-kleurstelling ook regelmatig te zien op andere lijnen dan de Q-link-lijnen. Zo ook op lijn 39, die tussen Groningen en Surhuisterveen rijdt via Zuidhorn. Deze lijn eindigt in het Friese grensplaatsje Surhuisterveen, waar altijd een rondje wordt gereden. Op de foto passeert bus 3422 op de Dellen in Surhuisterveen tijdens zijn rondje in de laatstgenoemde plaats op 5 april 2024. Op de achtergrond is de Korenmolen Kortwoude uit 1864 te zien.

Nadat de Heuliez 7446 in de nieuwe kleurstelling gestoken is, was hij normaal gesproken vooral actief op de Q-link lijnen 3, 4 en 5. De laatste tijd wordt hij echter vaak ingezet op Q-link 2 tussen Station Europapark en Zuidhorn. Hierdoor is deze enkeling op veel andere plekken te zien dan voorheen. Op de foto van 5 april 2024 komt bus 7446 aan bij Station Noord op Q-link 2, voordat hij verder zal gaan richting Zuidhorn

Nog steeds zijn de oude streekbussen van het type Mercedes-Benz Citaro LE C1 uit 2009 niet weg te denken. Deze bussen, die inmiddels bijna 15 jaar oud zijn, zijn al jarenlang een vertrouwd gezicht in Groningen en Drenthe. Maar hun einde nadert door de komst van nieuwe Ebusco 3.0 bussen voor de streekdienst. Af en toe verschijnt zo’n bus ook op een Q-link lijn, zoals hier op 5 april 2024, toen bus 3168 de kerk in Engelbert passeerde en als Q-link 5 op weg was naar Groningen.

Even later keerden we terug naar de busbaan Peizerbaan, waar nogmaals de nieuwe verbinding van Q-link 1 op deze plek kon worden gefotografeerd. Dit keer was het echter de beurt aan één van de 5 Q-link Groene bussen die nog aanwezig zijn, aangezien de helft van de VDL Q-link bussen bestickerd is in een neutrale kleurstelling. Op de foto van 5 april 2024 passeert bus 3476 de halte Paterswoldseweg, waar de bus voorheen nooit te zien was, terwijl hij op weg is als Q-link 1 richting P+R Hoogkerk.

Naast het verlengen van Q-link Groen naar P+R Hoogkerk, is ook de stadslijn 10, die normaal gesproken tussen Station Noord en P+R Hoogkerk via het Hoofdstation rijdt, gesplitst in een noordelijk en zuidelijk deel. Het zuidelijke deel omvat de route vanaf het Hoofdstation naar P+R Hoogkerk via het Martiniziekenhuis, terwijl het noordelijke deel het andere route deel beslaat. Aangezien er niet voldoende stadsbussen beschikbaar zijn om deze splitsing te faciliteren, worden op het zuidelijke deel gepland enkele Q-link Blauw Heuliez-bussen ingezet. Op de foto van 5 april 2024 stopt Q-link bus 7422 op lijn 10 bij het Martiniziekenhuis, voordat hij verder rijdt richting P+R Hoogkerk.

Wegens de grote ombouw van de zuidelijke ringweg en de vele afsluitingen die dit met zich meebrengt, rijden er in de periode van 31 maart tot 2 september 2024 vele extra bussen om ervoor te zorgen dat meer mensen hun auto laten staan en juist niet met de auto Groningen in rijden, om een verkeersinfarct te voorkomen. Eén van de maatregelen die genomen is, is het verlengen van de Q-link Groen lijnen 1 en 11 in de spits vanaf het Hoofdstation naar P+R Hoogkerk en vice versa, om de beide Q-link Blauwe lijnen op deze route te versterken. Hierdoor komen de VDL Q-link bussen ook gepland op de busbaan Peizerbaan. Op de foto van 5 april 2024 passeert de neutrale bus 3480 de fotograaf op Q-link 1, terwijl hij bijna de halte Verzetstrijderslaan nadert en onderweg is naar P+R Hoogkerk.