Geschiedenis

De geschiedenis van Q-link gaat terug naar 1992, het toenmalige LIJN 2000-plan. Op dat moment werd er in de stad Groningen een nieuw vervoersplan gepresenteerd dat de grote wijken rechtstreeks met het Centraal Station verbond. In 1996 presenteerde de gemeenteraad van Groningen een plan om het openbaar vervoer in Groningen schoon te laten plaatsvinden in de toekomst. In 1997 werd duidelijk dat de gemeente had gekozen voor een tram, en deze werd als toekomstig vervoersproject gepresenteerd. In februari 2009 werd een uitgewerkt plan van deze tramplannen gepresenteerd; er kwam een tweede tramlijn van het Centraal Station naar Kardinge, via het UMCG, en er werd een splinternieuw Regiotram-netwerk gepresenteerd over bestaande sporen vanuit de regio naar de stad Groningen. Uiteindelijk kwamen ook de tramplannen in het geding doordat twee wethouders in september 2012 de begroting met de tramplannen niet wilden goedkeuren, en daardoor viel de coalitie in de stad. Het tramplan werd per 1 januari 2013 stopgezet.

Het Q-link plan

Al snel na het afblazen van de tram werd in mei 2013 een nieuw plan gepresenteerd dat grotendeels was gebaseerd op het Regiotram-plan. Het plan betrof een HOV-busnetwerk met veel hoogfrequente lijnen tussen vele belangrijke knooppunten in de stad. De lijnen werden allemaal voorzien van een kleur en zijn uitgerust met een metrokaart en routekaarten in de bus, om zo een metrogevoel voor de reiziger te creëren.

De bussen en lijnen zijn voorzien van de volgende voordelen ten opzichte van normale bussen:

• Snel : De bussen rijden rechtstreeks vanuit de regio of het station naar het centrum van Groningen en naar Zernike en maken gebruik van zoveel mogelijk vrije busbanen en rijden over de vluchtstrook bij file.
  
• Direct: Vanuit de Regio rechtstreeks naar belangrijke bestemmingen in de stad, zoals bijvoorbeeld het station, centrum, UMCG, Europapark en Kardinge.
• Vaak: In de spits rijden de meeste Q-link lijnen elke 10 minuten of vaker.
• Online: Alle Q-link bussen zijn voorzien van Wifi
  
• Gemak: Voor de deur al in de bus stappen, of vanaf één van de P+R terreinen rechtstreeks in een comfortabele bus naar de meeste bestemmingen in Groningen.
• Slim: Aantrekkelijk voor forensen en P+R winkelpubliek.

Het Q-link netwerk

Met ingang van de dienstregeling van 2014 werd gestart met vier verschillende lijnen. Er werden in totaal drie lijnen toegevoegd: in juni 2014, december 2016, september 2017 en december 2022. In de toekomst zal het lijnennet verder worden uitgebreid.

Het huidige netwerk (rond Groningen) ziet er als volgt uit:

• Q-link 1 (donkergroen):  P+R Reitdiep – Zernike – Station Noord – UMCG Noord – Centrum – Hoofdstation (HS)
• Q-link 11 (donkergroen):  P+R Reitdiep – Selwerd – Station Noord – UMCG Noord – Centrum – Hoofdstation (HS)
• Q-link 2 (lichtgroen): Zuidhorn – Aduard – P+R Reitdiep – Zernike – Station Noord – UMCG Noord – UMCG Hoofdingang – P+R Euroborg/P3 – Station Europapark
• Q-link 3 (donkerblauw): Lewenborg – Kardinge – UMCG Noord – Centrum – Hoofdstation (HS) – P+R Hoogkerk – Leek – Oostindie/Tolbert
• Q-link 4 (lichtblauw): Beijum – Kardinge – UMCG Noord – Centrum – Hoofdstation (HS) – P+R Hoogkerk – Peize – Roden
• Q-link 5 (donkerpaars): Annen – Zuidlaren – P+R Haren/A28 – Hoofdstation (HS) – UMCG Hoofdingang – P+R Meerstad  – Meerstad/Engelbert-Harkstede-Scharmer
• Q-link 6 (lichtpaars): Delfzijl – Appingedam – Ten Post – Ten Boer – UMCG Hoofdingang – Zuiderdiep – Hoofdstation – P+R Haren/A28
• Q-link 15 (oranje): Hoofdstation (HS) – Westelijke ringweg – P+R Zernike

Vroeger behoorden ook de volgende lijnen tot Q-link:

• Q-link 12 (Rood):  Emmen Station –  Centrum – Angelslo – Meerdijk – Nieuw Dordrecht – Klazienaveen
• Airportlink 100: Hoofdstation (HS) – Zuiderdiep – Groningen Airport Eelde

Verdere info over deze lijnen valt te vinden op de lijn pagina’s

Vervoersbewijzen

In de bussen zijn de normale vervoersbewijzen geldig die worden geaccepteerd door het OV-Bureau Groningen Drenthe, zoals bijvoorbeeld de OV-chipkaart, Eurokaartjes, P+R Citybuskaartjes of een Betaalpas. Voor deze lijnen hoeft geen toeslag te worden betaald. Op de Q-link lijnen is het alleen mogelijk om een Eurokaartje of P+R Citybuskaartje met een Betaalpas te betalen. Ook is het mogelijk om in te checken met de Betaalpas, waarbij het volle tarief van de OV-Chipkaart wordt berekend.