Al enkele weken rijdt op lijn 28 tussen Meppel Koekdijkslanden en Beilen een Q-link versterkingsbus zijn rondjes. Ondanks dat deze bussen van de serie 3420-3423 bedoeld zijn voor de versterkingsritten, zijn ze de laatste maanden ook veelvuldig op de streekdiensten te zien. Op de foto van 30 oktober 2020 is bus 3421 te zien op de Entingheweg in Dwingeloo en is in de regen op weg richting Meppel.

Op de laatste dag dat de tussenritten op lijn 11 in de stad Groningen verdwenen, werd dit voor de allerlaatste keer vastgelegd. Deze ritten tussen het Centrum en het Zernikecomplex waren ter aanvulling van de normale dienstbus op een paar ochtendritten. Na 18 augustus 2014, als de normale dienstregeling, zijn deze ritten vervangen door de dubbelgelede bussen. Op de foto passeert bus 3143 de fotograaf, die op weg is op 27 juni 2014 richting P+R Zernike en hier rijdt op het Boterdiep.

Nadat er vorig jaar een foto werd gemaakt van de gelede bussen op lijn 6 naar Beijum, werd er dit jaar weer eens teruggekeerd op het eindpunt in Hoornsemeer. Dit omdat het tegenwoordig mogelijk is hier zelfs 12-meterbussen aan te treffen. De reizigersaantallen zullen vanuit deze wijk maar liefst met 50% zijn afgenomen, waardoor dit mogelijk is geworden. Op de foto is bus 3254 te zien, die gereed staat om een ritje te maken op 13 juli 2014 als lijn 6 naar Vinkhuizen.

Het verdwijnen van lijn 4 betekende niet alleen dat er geen stadsbus meer in de oostelijke zijde van de Oosterparkwijk kwam, maar ook het einde van de stadsbusverbinding in Kranenburg, Buitenhof, en langs de Peizerweg. Gelukkig werden deze routes tijdens de spitsuren overgenomen door enkele streeklijnen. In 2013 reed lijn 4 nog steeds gedurende de dag, zoals te zien is op de foto van bus 3024 op 6 september 2013, rijdend over de Eemsgolaan op weg naar het Oosterpark.

In het nieuwe Q-link project werd het UMCG, vooral aan de noordzijde, een zeer belangrijke knooppunt tussen de verschillende lijnen die aan dit project werden toegevoegd. In 2013 was dit nog niet het geval, en bij de halte voor de hoofdingang domineerde voornamelijk de P+R Citybus het toneel. Op de foto passeert bus 3095 op 4 juni 2013 de fotograaf als lijn 22 op weg naar het centrum en P+R Haren, wat nu het domein van Q-link is geworden.

Na het fotograferen in de Crocusstraat ging de reis verder naar P+R Zernike. Hier werd een opname gemaakt van lijn 115 en lijn 15, die ongebruikelijk naast elkaar stonden te wachten, iets wat volgens de dienregeling niet mogelijk was. Lijn 115 werd in januari 2013 geïntroduceerd ter voorbereiding op de nieuwe route van Q-link 15 over de Ringweg. De invoering van deze lijn diende als een test om te beoordelen of de geplande rijtijden haalbaar waren. Uiteindelijk bleek dat de lijn ruimschoots binnen de gestelde tijd kon opereren. Op de foto zie je de rood-grijze bussen 3078 en 3116 op 31 mei 2013, klaar om weer te vertrekken richting het Centraal Station van Groningen.

Op 31 mei 2013 brak eindelijk de zomer aan, maar het markeerde ook de allerlaatste zomer van Lijn 4 door de Oosterparkwijk. Op het eindpunt in de Crocusstraat, dat zich midden in deze volkswijk bevond, werd wegens het verdwijnen van deze lijn een foto genomen. Op de foto staat bus 3019 klaar om reizigers op te pikken en vlak hierna weer in de richting van P+R Hoogkerk te vertrekken.

Met de introductie van de nieuwe Q-link lijnen kwam een einde aan de P+R Citybus. De laatste P+R Citybus lijn 22 werd samengevoegd met Q-liner 318 en geïntroduceerd als Q-link 5 in het nieuwe Q-link concept. Op de foto is P+R Citybus 3091 van Qbuzz te zien op het oude stallingterrein van Arriva aan de Sontweg. Dit was vanwege de verbouwing van de kruising tussen de Bornholmstraat en de Sontweg, waarbij de weg tijdelijk werd verlegd over het terrein van Arriva, dat inmiddels eigendom is van de Gemeente Groningen. Op 22 mei 2013 passeert de bus de fotograaf op weg richting P+R in Haren.

Helaas heeft het prachtige Q-link concept ook zijn tol geëist. Zo werd lijn 4 tussen het Oosterpark en P+R Hoogkerk opgeheven. In de Oosterparkwijk werd deze vervangen door streeklijnen die over de Zaagmuldersweg gingen rijden. Gelukkig is dat hier nog niet het geval als bus 3002 op 20 mei 2013 op weg gaat richting Hoogkerk en vertrekt van de halte in de Pioenstraat.

Op deze foto is bus 3513 te zien op ‘Q-liner’ lijn 317, die vanaf 2012 tijdens de spitsuren werd doorgetrokken naar Lewenborg. Met de introductie van het Q-link concept blijft dit het geval, echter als lijn 3 met nieuwe bussen van het type Mercedes Benz Citaro G C2 Metrostyle. Op de foto is de bus te zien op de busbaan aan de Peizerweg, die helaas berucht is door de vele ongelukken die op dit kruispunt hebben plaatsgevonden. De bus op de foto is op 16 mei 2013 onderweg als lijn 317 richting Lewenborg.