Eind februari 2026 zijn de oudste streekbussen uit 2009, die al sinds het begin van Q-link regelmatig defecte Q-link-bussen vervingen, uit dienst gegaan. Een deel van de vervanging van deze bussen was al aanwezig in de vorm van voormalige BVG-stadsbussen, afkomstig uit de Duitse hoofdstad Berlijn. Zoals al eerder geschreven rijden deze bussen veelal rond op de streekdiensten in een grijs jasje, maar duiken ze af en toe ook op op een Q-link-dienst. Nadat ze eerder al op andere lijnen waren opgedoken, werd bus 2511 op 4 maart 2026 voor een van de eerste keren ingezet op Q-link 4 ter vervanging van een defecte Q-link Heuliez bus. Op de foto passeert de bus P+R Kardinge, net nadat hij daar is vertrokken, op weg richting Beijum.

Wegens de bouw van de tunnel tussen de Stationsweg in Groningen en het nieuwe busstation aan de achterzijde van het station, is halverwege vorig jaar de bufferlocatie verplaatst van de oude plek naar de voormalige sporen 1b, 2b en 3b van het treinstation. Dit geldt als tijdelijke oplossing totdat het nieuwe busstation in gebruik wordt genomen. Omdat deze locatie minder ruimte biedt dan de voormalige bufferplek, maken van de Q-link lijnen momenteel alleen de bussen van Q-link 15 gebruik van deze tijdelijke locatie. Op de foto is Oranje Capacity bus 3401 te zien op Q-link 15, terwijl hij op 27 februari 2026 een rondje rijdt over de tijdelijke bufferlocatie. Na een korte stop zou hij weer vertrekken richting Zernike Campus.

Op 20 februari 2026 was er op de Q-link Groene lijnen een bijzondere bus actief: de ex-Berlijnse bus die bij Qbuzz het nummer 2515 heeft gekregen. Deze bussen deden eerder dienst bij de Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) in Berlijn, waar deze bus het nummer 2346 had. Hoewel deze bussen bedoeld zijn voor de streekdienst, zijn ze in Groningen regelmatig op de stadsdienst te zien om hun elektrische tegenhangers te vervangen. Op de Q-link lijnen is hun inzet echter een stuk bijzonderder, aangezien ze daar slechts zelden verschijnen. Op de foto is dat wel het geval: bus 2515 is hier als Q-link 1 onderweg richting P+R Reitdiep, terwijl hij de fotograaf passeert op de Professor Uilkensweg. Een opvallende verschijning op een lijn die normaal gesproken volledig elektrisch wordt uitgevoerd.

Nog steeds rijden de Yutong Q-liner-bussen regelmatig op de Q-link-lijnen om daar de reguliere bussen te vervangen. Het betreft voornamelijk enkele extra spitsritten die op Q-link 3 en 4 in de middagspits worden toegevoegd. Nadat ze eerder met name op Q-link 3 werden ingezet, verschijnen ze tegenwoordig ook regelmatig op Q-link 4. Met een lengte van 15 meter vormen deze bussen dan ook een bijzondere verschijning op lijnen die normaliter worden gedomineerd door gelede bussen.Op de foto halteert Q-liner bus 7721 bij de halte Eemsgolaan aan de busbaan Peizerbaan in Groningen, terwijl hij op 17 februari 2026 als Q-link 4 vanuit Roden onderweg is richting de wijk Beijum.

Op 14 februari 2026 werd er weer een open dag georganiseerd bij de Hanzehogeschool op de Zernike Campus. Om de extra reizigers op deze zaterdag naar Zernike te vervoeren, reed Q-link 15 deze dag extra ritten. Naast de vertrouwde Q-link Oranje Capacity-bussen reden ook een aantal elektrische Heuliez-bussen op deze lijn. Nadat er eerder al dergelijke bussen op deze lijn waren ingezet, verschenen nu voor het eerst ook de nieuw bestickerde Multicolour Q-link Heuliez-bussen op Q-link 15.Zo is bus 7424 hier te zien nadat hij de halte Paterswoldseweg, waar Q-link 15 niet stopt, zojuist is gepasseerd en onderweg is richting Zernike Campus.

Ondanks dat de Q-link eCitaro-bussen al meer dan een jaar rondrijden, zijn ze, nadat ze eerst op Q-link 15 reden, vooral te zien op Q-link 5 en 6, waar zij grotendeels de laatste dieselbussen op deze beide lijnen hebben doen verdwijnen.Op de Q-link Blauwe lijnen, zijn deze bussen die juist zijn uitgevoerd om op alle Q-link-lijnen te kunnen rijden, een grote bijzonderheid. Zelden zijn deze dan ook bussen te zien op Q-link 3 en 4. Op 14 februari 2026 belandden twee van deze bussen op Q-link 3 en Q-link 4. In de middag werd ter hoogte van de halte Edzemaheerd in Beijum een foto gemaakt van bus 7469, die hier als Q-link 4 via het centrum van Groningen onderweg is richting Roden.

Nadat een dag eerder een Q-link eCitaro verdwaalde op de streekdienst in Drenthe en Oost-Groningen, was het een dag later de beurt aan een Q-link Oranje Capacity. Deze bussen, die met name op Q-link 15 rijden tussen het Hoofdstation en Zernike Campus en vice versa, vormen een bijzondere verschijning op de streekdienst. Dat is ook niet zo vreemd, aangezien deze bussen bijna twee meter langer zijn dan de normale streekgelede bussen en zijn ingericht om in korte tijd zoveel mogelijk mensen te vervoeren. Op de foto staat deze opvallende bus met het nummer 3406 op het busstation van Stadskanaal in de avond van 13 februari 2026 en zou hij zo dadelijk als lijn 73 vertrekken, die vanaf Stadskanaal via Ter Apel naar Emmen rijdt.

Ook de Q-link eCitaro-bussen vallen wel eens in voor de streekversie van dit type en verdwalen dan soms in een ander gebied dan waar ze normaliter horen te rijden, ook al zijn ze tegenwoordig meestal alleen nog te zien op Q-link 5 en 6. Het was dan ook een bijzonderheid toen op 9 februari 2026 Q-link bus 7476 opdook op de streekdienst rond Meppel en daar ook de dagen erna in Drenthe en Oost-Groningen te zien was. Op 12 februari 2026 is de eerder genoemde Q-link eCitaro bus te zien op lijn 73, die tussen Emmen en Stadskanaal via Ter Apel rijdt. Hier halteert de bus bij de halte IJzeren Klap in Musselkanaal en zou hij zo dadelijk weer vertrekken richting Stadskanaal.

Af en toe verdwalen de Q-link-reservebussen uit de serie 3420 t/m 3423 op de streekdienst in de provincies Groningen en Drenthe. Ze komen dan regelmatig ver van hun eigenlijke inzetgebied rond de stad Groningen terecht en vormen daarbij een bijzonder beeld tussen de overwegend grijze en gele streekbussen die normaliter op deze lijnen rijden. Begin februari verdwaalde Q-link-reservebus 3421 in de regio Noord-Drenthe en Oost-Groningen en kwam hierdoor op diverse streeklijnen terecht, zoals op lijn 23, die tussen Veendam en Winschoten via de Pekela’s rijdt en in juni 2026 zal worden omgenummerd naar lijn 16.Op de foto van 9 februari 2026 staat de bus gereed op het busstation in Veendam en zou hij zo dadelijk vertrekken richting Winschoten.

Na de foto van Q-link 5 in Meerstad werd op 2 februari 2026 ook de op Q-link 3 rijdende Yutong U15 LE Q-liner gefotografeerd. Zoals bij de vorige foto al aangegeven, reden deze bussen mede vanwege de vele defecte Heuliez bussen op dit moment. Het grote voordeel van deze bussen, die eind 2025 zijn ingestroomd, is dat ze, net als de Heuliez bussen, tussendoor kunnen bijladen. Het grootste nadeel is echter dat in deze bussen geen staanplaatsen aanwezig zijn, waardoor er slechts een beperkt aantal reizigers mee kan reizen.Op de foto is bus 7743 te zien op de Loefzijde in de wijk Lewenborg, terwijl hij de zogenaamde Ecokathedraal passeert en als Q-link 3 op weg is richting Leek Oostindie.