Op 11 december 2017 reden voor het eerst elektrische bussen op Q-link 2. Door problemen met de laadvoorziening en de sneeuw, kwam van de dienstregeling weinig terecht en reden alleen de ritten als een bus weer voldoende batterij had om weer een rit te rijden. Op de foto staat bus 3472 bij de halte Boumaboulevard en zou zo verder rijden richting P+R Reitdiep.

Nadat op 10 december 2017 de elektrische bussen voor het eerst officieel reden, was een dag later de ware vuurproef voor deze bussen. Alle bussen gingen op de routes van Q-link 1 en 2 rijden. Al snel waren er problemen met de laadpalen en het winterweer op deze dag, waardoor veel ritten vervielen op voornamelijk Q-link 2. Tegen de avond werd zelfs geen dienstregeling meer gereden, maar reed pas een bus als deze was opgeladen. Op de foto staat bus 3478 in Zuidhorn op 11 december 2017. Deze elektrische bus nam voor het eerst de dienst met extra ritten vanuit Zuidhorn naar Zernike voor zijn rekening.

Na de foto aan de Statenweg werd naar het Emmer Station gereden. Hier werd een foto gemaakt van één van de Rood gekleurde Q-link bussen. Door de grote vertraging op deze lijn op 11 december 2017, werd het mogelijk om twee van deze bussen in beeld te krijgen. Op de foto vertrekt bus 3071 net van het Station, terwijl bus 3062 staat te wachten op zijn volgende rit.

In de nacht van 10 december 2017 op 11 december 2017 viel een dik pak sneeuw in de provincies Groningen en Drenthe. De dag die na de nacht volgde, werd er voor het eerst 4x per uur gereden op Q-link Rood tussen Emmen Station en Marsdijk. Door de hevige sneeuwval liep de dienstregeling al snel uit op een totale chaos. Veel bussen liepen in de vertraging en van de kwartierdienst kwam dan helaas ook weinig terecht. Op de foto staat bus 3072 bij de halte Kerspellaan reizigers in de bus te laten en zou zo op 11 december 2017 verder gaan rijden richting het Station. De bus reed hiervoor in een Q-link Groen jasje rond.

Zoals eerder beschreven gingen op 10 december 2017 elektrische bussen op de twee Groene Q-link lijnen rijden. Doordat Q-link 1 het centrum van Groningen bediend, dragen deze elektrische bussen er ook aan bij dat de binnenstad van Groningen een betere luchtkwaliteit krijgt. Op de foto van 10 december 2017 is bus 3479 te zien als hij halteert bij één van de centrum haltes: Gedempte Zuiderdiep. De bus zou zo verder rijden als Q-link 1 naar het Hoofdstation.

Na de foto bij het eindpunt Tersluis werd verder gereden naar de nieuwe halte Meeroevers Noord, naast de gelijknamige wijk Meeroevers. In deze wijk was reeds al een Lijnbelbus te reserveren naar Lewenborg. Deze is komen te vervallen met de invoering van Q-link 5 naar Meerstad. Na enkele dagen is de verbinding naar Meerstad tijdelijk vervallen wegens het ontbreken van verlichting op deze route. De bussen naar Meerstad keren nu tijdelijk bij P+R Meerstad. Op de foto van 10 december 2017 is dit nog niet het geval, als bus 3068 de fotograaf passeert als hij op weg is richting P+R Haren.

Zoals al eerder beschreven werd, ging op 10 december 2017 Q-link 5 door rijden naar Harkstede. Dit was echter niet het enige nieuwe eindpunt aan de oostkant van de stad Groningen. Er gingen namelijk ook bussen naar de toekomstige wijk Tersluis van Meerstad. Op de foto staat bus 3068 op de nu nog open vlakte bij de eindhalte Tersluis in Meerstad op 10 december 2017. Een dag voor de foto werd de bus omgestickerd vanuit Groen naar Paars.

Na het maken van de foto bij P+R Reitdiep werd getogen naar het Zernikecomplex. Op dit complex zou het eindpunt komen voor de nieuwe tramlijn in Groningen, welke uiteindelijk niet is gebouwd. Ter vervanging kwam Q-link en sinds 10 december 2017 zijn de eerste twee Q-link buslijnen geëlektrificeerd, waarvan Q-link 1 vrijwel de complete route van de eerste gedachte tramlijn is. De elektrische bussen zijn dan ook bedoeld ter vervanging van de nooit gekomen elektrische trams. Op de foto passeert bus 3478 de fotograaf op de Zernikelaan en is als Q-link 1 op weg richting het Hoofdstation op 10 december 2017.

Zoals eerder beschreven, gingen op 10 december 2017 nieuwe elektrische bussen rijden op de Q-link Groene lijnen. Op de eerste dag waren er de nodige opstart problemen, waardoor de bus die op de foto passeert niet zijn bestemming en lijnnummer kon tonen. Op de foto passeert bus 3476 de fotograaf als hij op 10 december 2017 net vertrekt van P+R Reitdiep en als Q-link 1 op weg is richting het Hoofdstation.

Met ingang van 10 december 2017 worden op de Groene Q-link lijnen elektrische bussen ingezet. In de weken ervoor werd al massaal proef gereden met deze bussen om onder andere de chauffeurs wegwijs te maken met dit nieuwe materiaal. Een bijzonderheid is dat deze bussen op een tweetal plaatsen hun accu’s bij kunnen laden aan een zogenaamde snellaadpaal. Deze paal zorgt dat de bussen super snel weer worden opgeladen en binnen een kwartier met een gevulde accu weer hun rit kunnen vervolgen. Op de foto staat bus 3477 met zijn pantograaf aan de laadpaal bij P+R Reitdiep op 10 december 2017 en zou daarna richting de stalling vertrekken om gewisseld te worden door een andere bus.