Zoals al eerder werd beschreven reden op de nieuwe Q-link lijn 1 sinds 11 december 2016 tot halfweg april 2016 enkele tijdelijk bestickerde bussen. Deze bussen die daarvoor altijd waren aan te treffen op de stadslijnen 2 en 6, waren eind 2016 tot begin 2017 als Q-link Groen onderweg. Ook waren deze bussen  dagelijks te zien op het Busstation Zernike Noord. Op de foto van 16 december 2016 staat bus 3061 te wachten om straks verder te rijden richting het station van Zuidhorn.

Met de start van de nieuwe dienstregeling 2017 op 11 december 2016 werd in de zuidelijke stadswijken in Groningen een nieuw lijnennet geïntroduceerd. Vanaf die dag reed lijn 2 niet langer naar De Wijert, maar via de Paterswoldseweg naar Hoornsemeer. Deze wijziging vond plaats omdat sinds de introductie van Q-link de vervoersstromen uit de Hoornsemeer drastisch zijn verminderd. Op de foto staat een standaard stadsbus, bus 3022, die de gelede bussen grotendeels van deze plek hebben verdreven. De bus wacht op 16 december 2016 bij het eindpunt aan de Maartenshof in de Hoornsemeer.

Zoals eerder vermeld, ging op 11 december 2016 Q-link lijn 6 van start. Deze lijn, die loopt tussen P+R Haren en Delfzijl, was de nieuwste toevoeging aan de Q-link familie. Ook Ten Boer, dat voorheen bediend werd door lijn 140, is nu verbonden met dit snelle netwerk tussen de stad Groningen en de verschillende agglomeraties rondom de stad. Op de foto is bus 3051 te zien terwijl hij op 16 december 2016 onderweg is naar P+R Haren en zojuist de halte Groene Zoom in Ten Boer heeft gepasseerd.

Slechts eenmaal per dag maakt een paarse Q-link zijn ronde op lijn 119 tussen Winschoten en Delfzijl. Deze bus werd ingezet omdat er voor deze rit geen andere bussen beschikbaar waren. In de vroege ochtend van 16 december 2016 staat bus 3448 klaar op het nieuwe busstation van Winschoten, gereed om te vertrekken naar de noordelijke havenstad Delfzijl.

Nadat eerst op P+R Haren een nieuwe Q-link bus richting Appingedam was vertrokken, kwam een half uur later een oude paarse Q-link bus op dezelfde lijn aanrijden. Deze bussen reden nog steeds in hun oude uitrusting rond op Q-link lijn 6 bij de start van de nieuwe dienstregeling in 2017 op 11 december 2016. Dit is ok te zien op de foto van 12 december 2016 van bus 3051, die vertrekt richting het Hoofdstation en Appingedam.

Op 11 december 2016 ging Q-link lijn 6 van start tussen P+R Haren en Delfzijl. Op 12 december 2016 ging deze lijn voor het eerst doorrijden naar zijn nieuwe eindpunt bij P+R Haren. Op de foto is bus 3456 te zien, die met de start van de nieuwe dienstregeling 2016 nog niet was bestickerd voor Q-link lijn 6. De bus zou zo vertrekken richting Appingedam en nam een van de spitsritten op Q-link 6 voor zijn rekening.

In het begin van dienstregeling 2017 reden enkele bestickerde bussen op Q-link Groen. Deze bussen reden trouw hun rondjes op de toen splinternieuwe lijn 1. Al snel hebben deze bussen weer het veld geruimd voor bussen die vanaf Q-link Blauw afkwamen, en die door Capacity-bussen werden vervangen. Tot die tijd bleven deze bestickerde bussen een trouwe verschijning op de Groene Q-link lijn. Op de foto is bus 3061 te zien op Station Noord, om op 12 december 2016 zijn weg te vervolgen richting Zernike en P+R Reitdiep.

Sinds de dienstregeling van 2017, die op 11 december 2016 inging, rijden de bussen van lijn 9 door naar de toekomstige P+R Reitdiep, die op 23 december 2016 werd geopend. De reden achter deze verlenging is dat deze lijn in de toekomst Q-link 11 versterking kan bieden, zodat de bussen richting het centrum niet direct vol zullen zitten. Op de foto van 12 december 2016 komt streekbus 3352 langs de nieuwe haltes van P+R Reitdiep en zou zo als lijn 9 richting Zernike, Paddepoel en het Hoofdstation vertrekken.

Met de start van de nieuwe dienstregeling van 2017 ging Q-link 6 van start, zoals al eerder beschreven. Slechts 6 bussen van het totale wagenpark van 26 paarse bussen waren juist bestickerd voor de nieuwe lijn 6 bij de start van de nieuwe dienstregeling. De nieuwe bussen die speciaal hiervoor waren aangekocht, reden veelal rond met reclame dat Q-link Paars op 11 december 2016 ging uitbreiden, terwijl de oude bussen in de al eerder vertoonde kleurstelling van lijn 5 rondreden. Op de foto is bus 3454 te zien, die al was bestickerd voor Q-link 6, in de licht- en donkerpaarse kleur. De bus vertrekt hier op 12 december 2016 van de halte bij P3/Euroborg en is op weg om zijn laatste stukje naar Station Europapark af te leggen.

Al eerder werd geschreven over een aantal nieuw bestickerde stadsbussen die rondreden op de Groene Q-link 1. Deze lijn, die eerder bekend stond als Q-link 11, had sinds het vertrek van de HESS-bussen naar Utrecht slechts twee bussen als eigen wagenpark. De overige bussen werden aangevuld met onder andere nieuwe Q-link bussen. Sinds deze naar Q-link Paars werden overgezet, reden er op Q-link Groen een drietal oude stadsbussen die afkomstig waren van de oude lijn 6. Deze bussen bleven slechts tijdelijk totdat een viertal bussen van Q-link Blauw werden doorgeschoven toen de nieuwe Capacity-bussen werden geleverd. Op de foto is bus 3070 te zien op de Grote Markt, gereed om als lijn 1 richting het Hoofdstation te vertrekken in de ochtend van 12 december 2016.