Naast de extra lijn 804 reden tijdens het Hullabaloo-festival ook diverse extra bussen op Q-link 3 tussen het Hoofdstation en P+R Hoogkerk. Deze lijn doet natuurlijk de halte Stadspark aan, die op loopafstand van het festivalterrein in het Stadspark ligt. Op deze extra ritten werden voornamelijk Q-link Groene VDL bussen ingezet, die normaal gesproken niet op deze lijn te zien zijn. Op de foto passeert één van deze bussen, met het nummer 3472, de Peizerbaan. De bus is op 6 september 2026 als Q-link 3 onderweg richting P+R Hoogkerk.

Op 5 en 6 september 2026 vond in het Stadspark van Groningen weer het jaarlijkse Hullabaloo-festival plaats, wat opnieuw zorgde voor de inzet van vele extra bussen op de Q-link lijnen en Q-link bussen op andere lijnen. Ook werd speciaal hiervoor weer een lijn in het leven geroepen om de Q-link lijnen te ondersteunen, namelijk lijn 804, die tussen P+R Haren en P+R Hoogkerk rijdt en daarbij het Stadspark, maar niet het Hoofdstation, aandoet. Op de foto passeert Q-link-bus 3400 op deze lijn de Peizerbaan in Groningen en is de bus op 6 september 2026 op weg richting P+R Hoogkerk op lijn 804.

Ondanks dat er maar liefst 60 Ebusco 2.2-bussen actief zijn, voornamelijk op de streekdienst in Groningen en Drenthe, zijn deze bussen door het ontbreken van oplaadmogelijkheden onderweg zeer weinig als vervangbus op Q-link-lijnen te zien. Ook de beperkte accuduur zou hierbij een rol kunnen spelen, ondanks dat veel andere bussen regelmatig op deze lijnen te zien zijn. Op 4 september 2026 kwam Ebusco 7355 echter op Q-link 15 terecht, waarbij de bus in plaats van een Q-link Oranje Capacity-bus werd ingezet. Op de foto passeert de bus de Zernikelaan, vlak voordat hij op het eindpunt Zernike Noord arriveert.

Nog steeds duiken vrijwel dagelijks nieuwe Yutong U12 bussen op op de diverse Q-link-lijnen. Deze nieuwe streekbussen in hun gele kleur zijn een opvallende verschijning op de diverse Q-link-lijnen, waar normaal alleen zwart-grijze kleuren te zien zijn met de lijnkleuren van Q-link, waar geel nog steeds niet toe behoort. Ook zijn enkele van deze bussen voorzien van reclame op de zijkant voor het nieuwe Dal Noord Voordeel, waarbij je meer korting krijgt naarmate je meer reist. Zo ook bus 7158, die hier in Groningen bij de halte Zuiderdiep op Q-link 6 aankomt vanuit Delfzijl en zo dadelijk, op 31 augustus 2026, zou vertrekken richting P+R Haren.

Op 31 augustus 2026 vertrok Q-link 15 voor het eerst vanaf het nieuwe busstation in Groningen en werd de nieuwe halte A5, die alleen voor Q-link 15 bedoeld is, in gebruik genomen. Op deze lijn zijn natuurlijk de Q-link Oranje Capacity bussen, die in 2014 in dienst zijn gekomen, nog steeds te zien. Ondanks dat deze bussen al lang vervangen zouden zijn en de lijn bij de opening van het nieuwe busstation al met nieuwe elektrische bussen zou rijden, is dit nog steeds niet het geval. Op de foto staat bus 3407 gereed op het nieuwe busstation. De bus zou zo dadelijk als Q-link 15 richting Zernike Campus vertrekken op 31 augustus 2026.

Wegens de bouw van de definitieve brug bij de sluis in Meerstad werd tijdelijk voor Q-link 5 bij de eindhalte Tersluis een alternatieve keerlus aangelegd, die waarschijnlijk tot het einde van het jaar in gebruik zou zijn. Hierna gaat Q-link 5 namelijk zelf over de brug heen rijden naar een nieuw en definitief eindpunt in de nieuw te bouwen wijk De Zeilen in Meerstad. Op 31 augustus 2026 was dit nog niet het geval, als Q-link Paars-bus 7415 op de tijdelijke keerlus een rondje rijdt. De bus zou zo dadelijk weer bij de beginhalte in Tersluis de rit op Q-link 5 richting Zuidlaren en Annen gaan maken.

Ook op Q-link 3 was een oude streekbus actief. Deze bussen worden waarschijnlijk tijdelijk ingezet om ervoor te zorgen dat de nieuwe Yutong-bussen eerst volledig inzetbaar zijn en zullen op een later moment waarschijnlijk uitstromen. Ook op Q-link 3 was op 31 augustus 2026 één van deze bussen actief. Bus 3359 passeert hier de Ecokathedraal in de Groningse wijk Lewenborg op de Loefzijde, een plek die normaliter het domein is van de Heuliez bussen. Op de foto is de bus als Q-link 3 onderweg richting Leek-Oostindie en passeert hij de fotograaf.

Ondanks de instroom van vele nieuwe gele Yutong U12-bussen zijn een zeventiental bussen uit de serie 3327 tot en met 3368 nog steeds actief in het Groningse en Drentse gebied. Deze bussen, die gebouwd zijn in 2016, zijn blijkbaar nog steeds onmisbaar. Ook op diverse Q-link-lijnen zijn deze bussen nog regelmatig te zien, waarbij ze vaak een defecte elektrische Heuliez-bus vervangen. Op de foto is bus 3350 te zien op Q-link 4. De bus zou zo dadelijk, op 31 augustus 2026, vertrekken richting Roden en staat hiervoor gereed bij het beginpunt aan de Wibenaheerd in Groningen.

Ook met de start van de nieuwe normale dienstregeling op 24 augustus 2026 zijn de oude Q-link-reservebussen uit 2014 nog steeds onmisbaar. Ondanks dat ze bedoeld zijn voor extra diensten op de Q-link-lijnen, rijden ze met name op de streekdienst en verdwalen ze ook regelmatig in Drenthe of Oost-Groningen. Zo ook op 27 augustus 2026, toen bus 3421 in het oosten van de provincie Groningen verdwaald was en daardoor op enkele bijzondere streeklijnen reed, zoals lijn 13, die tussen Veendam en Winschoten rijdt via Muntendam, Meeden, Westerlee en Heiligerlee en vice versa. Op de foto is de bus te zien op de Brink in Veendam en is hij onderweg richting Winschoten.

Nadat eerder op Q-link 3 een nieuwe Yutong streekbus belandde, was dit op 20 augustus 2026 ook het geval op Q-link 6. Ook op deze lijn werden de splinternieuwe Yutong U12 streekbussen ingezet. Deze bussen zijn in een serie van 45 exemplaren aangeschaft en hebben de wagennummers 7125 tot en met 7169 gekregen. Op de foto is bus 7133 actief. Ook valt op dat deze bussen een kleurlijnfilm voor het lijnnummer hebben, net als de stadsbussen. De nieuwe bus passeert hier de Kustweg in Delfzijl en is als Q-link 6 onderweg richting Groningen.