Sinds de start van de HOV-Visie met als belangrijkste onderdeel Q-link is er sinds 2013 maar liefst een stijging van 33% in het aantal reizigers in de stad Groningen bereikt. Dit heeft onderzoeksbureau Panteia bekendgemaakt in hun rapport tussenevaluatie HOV-visie Groningen. Hieruit kan mede worden geconcludeerd dat door de introductie van dit nieuwe concept een grote impuls in het gebruik van met name de stad Groninger OV heeft gegeven. Mede door de drukte zijn de laatste jaren nog extra bussen gekocht om deze groei op te vangen. Op de foto staat bus 3410 op de Busbaan Koeriersterweg welke ook extra is aangekocht om de reizigersgroei op Q-link 3 op te vangen. De bus rijdt hier op 30 maart 2018 als materiaal rit naar de stalling aan de Peizerweg.

Op Goede Vrijdag, wat in 2018 viel op 30 maart, was zoals elk jaar op deze feestdag, de Bloemenjaarmarkt in het centrum van Groningen. Deze jaarmarkt trekt altijd een hoop Duitse bezoekers aan, waardoor jaarlijks P+R lijn 22 opnieuw in het leven wordt geroepen tussen Euroborg P3 en het centrum van Groningen. Meestal verschijnen jaarlijks ook enkele reserve Q-link bussen op deze pendeldienst, zoals ook dit jaar. Op de foto is bus 3458 op lijn 22 te zien bij de voormalige Citybushalte van Euroborg P3 en zou zo vertrekken richting het centrum.

Op 25 maart 2018 was het jaarlijkse moment om de internationale vluchtschema’s aan te passen. Dit had ook de nodige gevolgen voor de ritten op de Airportlink. Doordat er meer lijnvluchten vanaf Groningen Airport Eelde zouden gaan, ging de Airportlink vaker rijden. Daardoor rijdt de lijn in vervolg in het centrum van Groningen alleen nog via het Zuiderdiep. Daardoor komt deze bus onder andere niet meer bij het UMCG, waar bus 3125 de diensten waarneemt voor een elektrische bus op Airportlink lijn 100 op 23 maart 2018.

Op 12 maart 2018 is men gestart met grote verbouwingen in de plaats Leek, dit in verband met de plannen voor HOV Leek. Het doel van dit plan is om Q-link 3 binnen 27 minuten vanuit de beide eindpunten in deze plaats te laten aankomen op het Hoofdstation in Groningen. Dit om ervoor te zorgen dat Q-link Blauw in de daluren altijd tijdens de zogenaamde Intercity-knoop in Groningen aankomt. Op de foto staat bus 3428 op 23 maart 2018 bij de tijdelijke keerlus in Leek Oostindie. Dit omdat ter hoogte van het eindpunt een nieuwe rotonde wordt gebouwd om snel keren mogelijk te maken.

Op 23 maart 2018 reed op stadslijn 7 tussen De Wijert en Station Noord Q-link reservebus 3097 zijn rondjes. Daardoor was het mogelijk om een bus in de Q-link kleuren te zien waar ze normaal nooit te zien zijn. Op de foto staat de bus in De Wijert gereed bij de halte Van Schendelstraat en zou zo dadelijk vertrekken richting het Hoofdstation, Vinkhuizen en Station Noord. De lijndisplay aan de voorzijde van de bus was helaas defect.

Op 23 maart 2018 reed in de vroege ochtend een Rode Qlink bus op lijn 73 tussen de plaatsen Stadskanaal en Emmen. Hierdoor was het mogelijk om een omgebouwde stadsbus op het Busstation in Stadskanaal te fotograferen, waar deze bussen nog nooit eerder in actieve dienst te zien waren. Op de foto staat bus 3071 gereed op het Busstation van laatst genoemde plaats en zou zo dadelijk vertrekken richting Emmen.

Op 23 februari 2018 reed voor het laatst Q-link 12 naar Nieuw Schoonebeek. Enkele ritten reden vanuit Emmen via Klazienaveen door naar Nieuw-Schoonebeek, echter volgden deze ritten niet de complete route van de normale lijn en werden uitgevoerd met normale rood-grijze streekbussen. Voor veel reizigers was dit onduidelijk en daarom is de keuze gemaakt om deze ritten te voorzien van het lijnnummer 126 en maken geen onderdeel meer uit van het Q-link netwerk. Op de foto passeert bus 3241 de fotograaf ter hoogte van de buurtschap Barger Oosterveen en rijdt over de Dordsedijk op weg richting Nieuw Schoonebeek op 23 februari 2018 en voorzag één van de laatste ritten op deze route.

Sinds 10 december 2017 rijdt rond Emmen de nieuwe Q-link lijn 12 die de kleur Rood heeft gekregen. Naast dat de meeste ritten rijden tussen Emmen en Klazienaveen, starten ’s ochtends ook twee ritten in Borger. Dit om extra capaciteit te bieden voor de scholierenstroom vanuit deze plaats en tevens te zorgen dat reizigers aan de kant van de P+R instappen waar ze ’s middags ook weer uitkomen. Op 4 maart 2018 worden deze twee ritten omgenummerd in lijn 112 om extra duidelijkheid te bieden ten opzichte van de andere ritten. Op de foto staat bus 3067 gereed in Borger en zou zo dadelijk richting Emmen vertrekken, op de vroege ochtend van 21 februari 2018.

Na een ongeval van de Groene Q-link bus 3475 op 7 februari 2018 raakte één hoek van de bus beschadigd. Hierdoor moesten enkele onderdelen worden vervangen door nieuwe exemplaren. Omdat waarschijnlijk de lampenkap in de bekende lichtgrijze niet voorradig was, werd deze door een zwarte kap vervangen. Daardoor geeft het deze bus een totaal andere aanblik ten opzichte van zijn soortgenoten. Op de foto passeert de bus de fotograaf op 17 februari 2018 op de Zernikelaan in Groningen.

Sinds de dienstregelingswijzigingen in september 2017 reden op momenten dat er voetbalwedstrijden in de Euroborg waren bijna geen bussen meer naar het stadion toe. Dit kwam omdat Q-link 5 ging rijden naar P+R Meerstad en de diensten op het Europapark werden overgenomen door Q-link 2. Aangezien deze nieuwe lijn op tijden van de wedstrijden meestal niet rijdt, kwamen er een tweetal lijnen met pendelbussen voor voetbalwedstrijden. Lijn 28 volgt vanaf het Hoofdstation de oude route van Q-link 5 door de stad, terwijl de andere lijn met het nummer 27 vele wijken van de stad bediend. Op de foto staat bus 3502 gereed op het Hoofdstation om een rit te maken op lijn 28 en gaat zo supporters van FC Groningen naar de wedstrijd tegen ADO Den Haag brengen op 11 februari 2018.