Toen het nog steeds onzeker was of lijn 7 zou blijven rijden in Groningen, werd op de laatste dag van 2015 hiervan een foto gemaakt. In een prachtig winterzonnetje passeert bus 3021 de fotograaf over de Oosterhamrikkade. Na september 2016 zou hier misschien geen bus meer te zien zijn, wellicht was dit ook één van de allerlaatste mogelijkheden om lijn 7 in zo’n prachtig winterzonnetje te fotograferen. Uiteindelijk is deze lijn in september 2017 opgeheven.

Nog een paar maanden en dan is dit plaatje niet meer te maken. De bus gaat dan namelijk over een tijdelijke brug op de plek waar de fotograaf nu staat. Deze brug hoort bij de verlenging van de busbaan aan de Koeriersterweg. Dit deel van de zogenoemde busbaan HOV-West is het laatste en afmakende deel van de busbaan en zou op 6 maart 2016 in gebruik worden genomen. Op 19 december 2015 rijdt bus 3426 nog via de oude route via de Parkweg, terwijl hij de fotograaf passeert bij de werkzaamheden en op weg is naar Lewenborg.

Sinds 13 december 2015 is Qbuzz verhuisd van de Bornholmstraat naar de Peizerweg. Het oude gebouw van Iederz, dat voor een deel in onbruik is geraakt, werd volledig verbouwd en dient voortaan als de nieuwe stalling. Ook verdween het pendelbusje naar de stalling, en kwam er een nieuwe halte “Bedrijven Peizerweg” aan de busbaan ervoor in de plaats. Bij de nieuwe halte snelt bus 3437 over de Busbaan Peizerweg op 19 december 2015, terwijl hij op weg is naar Lewenborg als Q-link 3.

In september 2016 zou er, zoals eerder beschreven, veel gaan veranderen in de stad Groningen. Q-link 11, die al jaren zijn rondjes in de binnenstad reed, zou worden opgeheven en vervangen worden door een nieuwe Q-link 1 naar station Europapark. Op 19 december 2015 reed bus 3074 als weekendvervanger voor de dubbelgelede bussen op deze lijn. De lijn was inmiddels aan zijn laatste jaar bezig op de Grote Markt toen de bus vertrok richting het Hoofdstation. Uiteindelijk is Q-link 11 voortgezet als Q-link 1 in december 2016. In september 2017 werd een extra Q-link 2 toegevoegd langs de uitgedachte Q-link 1 route.

Sinds maart 2015 tot en met december 2015 maakte lijn 2, naast de al eerder genoemde lijnen 11 en 171 die via UMCG Noord omreden, ook een omleiding. Dit was vanwege herinrichtingswerkzaamheden aan het Boterdiep voor het Q-link concept. Lijn 2 volgde een bijzondere omleiding over grote delen van de oude lijn 5 richting de Korrewegwijk. Het laatste gedeelte van de omleiding voerde door het Noorderplantsoen, zoals te zien is op deze foto. Sinds begin 2014 was er in dit park geen bus meer te zien geweest. Op de foto stopt Qbuzz 3066 bij de tijdelijke halte Boteringesingel, op weg naar de Korrewegwijk en Station Noord op 14 november 2015.

Op 3 en 4 november 2015 werd er een tijdelijke extra buslijn ingezet tijdens de Noordelijke Promotiedagen voor het bedrijfsleven, die plaatsvonden in Martiniplaza. De buslijn, genummerd als lijn 25, diende als proef om te onderzoeken of mensen te verleiden zijn om gratis de bus te nemen naar evenementen in de stad. Dit initiatief komt voort uit de gedachte van het Q-link project om mensen vanaf de P+R-plaatsen naar belangrijke locaties in de stad te brengen. Voor deze pendellijn waren speciale reclames aangebracht op drie bussen. Op de foto zie je bus 3169 op 4 november 2015, komend vanuit de richting P+R Haren, die bij zijn enige tussenhalte, Leonard Springerlaan, stopt om mensen uit te laten stappen voor Martiniplaza. Vervolgens zal hij verder rijden in de richting van zijn eindpunt, P+R Hoogkerk.

Sinds 16 oktober 2015 is Q-link 5 tijdelijk teruggekeerd naar het voormalige rondje van lijn 318 in Annen vanwege ingrijpende werkzaamheden op de Brink van dit dorpje. Zelfs de oude haltes zijn tijdelijk weer in gebruik genomen! In tegenstelling tot het verleden wordt nu via dezelfde route teruggereden en wordt er geen rondje gemaakt door Annen. Op de foto zie je bus 3051, die in de tegengestelde richting rijdt op 1 november 2015 over de Geerakkers, terwijl de bus de voormalige en nu dus tijdelijke halte Wepel passeert.

Al enkele jaren is ‘Groningen Bereikbaar’ een bekende naam in de stad Groningen. Dit project richt zich op verschillende vervoersinitiatieven in de stad, waarvan het Q-link-project een essentieel onderdeel is geworden. Tijdens de noordelijke promotiedagen voor het bedrijfsleven op 3 en 4 november 2015 stond er een proef gepland met gratis bussen van P+R Haren via Martiniplaza naar P+R Hoogkerk en terug. Op het moment van de foto reden er nog drie speciale reclamebussen voor deze pendeldienst mee in de normale dienst, waaronder bus 3169, die inviel voor een gelede stadsbus op lijn 6 en zijn tijd afwachtte bij het Maartenshof op 14 oktober 2015.

Sinds 5 oktober 2015 tot begin 2016 maakte Q-link paars in de stad Groningen een grote omleidingsroute vanwege de vernieuwing van de Oostersingel. Hierdoor kwam deze lijn op diverse plekken waar ze normaal niet te vinden is, zoals langs de nieuwe parkeergarage aan het Damsterdiep en op het Schuitendiep. Op 11 oktober 2015 reed bus 3057 vanwege de 4-mijl een extra omleiding, waarbij niet het Schuitendiep werd aangedaan, maar zoals de foto laat zien, wel langs de nieuwe parkeergarage aan het Damsterdiep

Nadat ik eerder al berichtte over een afname van het aantal reizigers in de wijk Hoornsemeer, had dit in 2015 gevolgen voor lijn 6 vanwege de 4-mijl. Enkele bussen op deze lijn, die door de wijk in Zuid-Groningen rijden, werden vervangen door normale standaardbussen van 12 meter, mede omdat de gebruikelijke 18 meter bussen nodig waren voor pendeldiensten voor hardlopers. Ook enkele dagen later waren er op deze lijn nog steeds 12 meter bussen te vinden. De oorzaak hiervan is eigenlijk de aanzienlijke daling van betalende reizigers in deze wijk, waardoor het mogelijk is om ook met kleinere bussen te rijden. Op de foto is bus 3016 te zien op 11 augustus 2015 bij het eindpunt van lijn 6 bij het Maartenshof.