De dubbelgelede bus past niet alleen goed in het centrum van Groningen, maar ook op het hoofdstation van Groningen komt zo’n behoorlijke lengte goed tot zijn recht. Op de foto zijn de bussen 4260 en 3287 samen naast elkaar te zien op 8 februari 2014. De 3287, die op Q-link 4 rijdt, werd enkele weken later vervangen door een nieuwe Citaro G.

Maar voor de eerdere foto’s op 8 februari 2014 werd niet naar Groningen gegaan, maar wel omdat er een proefrit gehouden werd met de Qbuzz/U-OV 4260. Deze bus werd speciaal voor deze rit vanuit Utrecht naar Groningen gereden. Deze voormalige GVU 4913-bus maakte een rondje over stadslijn 11 met enkele mensen van Qbuzz, het OV-Bureau Groningen Drenthe en de gemeente. Dit om te onderzoeken of dubbelgelede bussen ook geschikt zijn voor het Q-Link project. Op de foto is deze bijzondere bus te zien op het Hereplein en rijdt richting het Hoofdstation.

In de wijk Lewenborg was helaas geen nieuwe bus op Q-link 3 te zien, maar werd gereden met standaard stadsbus 3012. Deze bus werd tijdelijk ingezet op Q-link 3 en 4 omdat alle bussen nog steeds niet geleverd waren op de afdrukdatum 8 februari 2014. Op de foto rijdt deze bus over de Loefzijde in Lewenborg en heeft bijna zijn eindpunt bereikt.

Na de bus te hebben gepakt op de Koeriersterweg naar Beijum werd het tijd om daar een foto te maken van een nieuwe bus op het eindpunt aldaar. Het geeft een geheel ander aanzicht wanneer een rood-grijze bus op deze plek staat. Op de foto is bus 3421 te zien op het eindpunt aan de Wibenaheerd op 8 februari 2014, klaar om straks weer te vertrekken richting Roden.

Na de foto van de nieuwe Q-link bus, kwam van de andere zijde een andere nieuwe bus, die inmiddels alweer een maandje op de wegen rondreed. Deze bus reed één van de zaterdagtussendiensten op Q-link 4 en zou eindigen op P+R Hoogkerk om daar terug te keren als Q-link 3 naar Lewenborg. Op de foto is bus 3420 te zien op de busbaan bij de Koeriersterweg op 8 februari 2014.

Op 8 februari 2014 werd op de busbaan bij de Koeriersterweg een vrijwel nieuwe Q-link bus gefotografeerd. In februari 2014 werden de 6 nieuwe bussen versterkt met 22 splinternieuwe bussen van het type Citaro G C2 Metrostyle. Op de foto is bus 3427 te zien, die werd ingezet op Q-link 3 naar Lewenborg

Bus 3097 werd de reservebus voor de Q-link lijnen zonder enige bestickering. Aangezien op Q-link 3 en 4 nog niet alle bussen geleverd waren, werd hij voornamelijk op deze lijnen ingezet en kwam van zijn reservetaken weinig tot niets terecht. Op de foto is de bus te zien bij de halte Pop Dijkemaweg op de Oosterhamrikbaan, om in een mooi winterzonnetje op 4 februari 2014 naar Roden te vertrekken.

Een halve maand na de start van Q-link werd er getogen naar Zuidlaren. Hier werd namelijk een Q-link gelede bus op de nieuwe Q-link 5 naar Annen vastgelegd bij de halte aan de Brink. Het blijft toch een vreemde verschijning, zo’n echte stadsbus op de streekdiensten. Op de foto is bus 3052 te zien, die zijn weg vervolgde naar Annen op 25 januari 2014.

Op het busstation P+R Zernike was op 6 januari 2014 te zien dat alle begin met een nieuwe dienstregeling en busconcept moeilijk is. Doordat alle bussen op deze foto wat te vroeg of te laat reden, kon een bijzondere foto worden gemaakt. Op de foto is een line-up van 3 bussen te zien. Van links naar rechts zijn de bussen 3406, 3407 en 3405 te zien.

Naast de standaardbussen reden er ook nieuwe bussen op Q-link 15. Deze lijn wordt sinds de dienstregeling van 2014 over de ringweg geleid. Op deze lijn rijden nieuwe Mercedes-Benz CapaCity Metrostyle bussen. Hiervan kwamen 9 bussen in de serie 3400-3408 naar Groningen. Deze bussen zijn zogenaamde hoogcapaciteit bussen van 19,5 meter lengte. Op de foto is bus 3406 net vertrokken richting het Hoofdstation op 6 januari 2014 en rijdt over de Zernikelaan naar het Hoofdstation.