Sinds de dienstregeling van 2014 rijdt lijn 9 naar P+R Zernike. Dit is extra bijzonder omdat hier al jaren geen standaard stadsbus meer komt, en Zernike werd gedomineerd door gelede bussen. Mijn geluk was dan ook groot toen op 6 januari 2014 de 3008 om de hoek kwam zetten. Deze bus heeft zijn kleurenfilm ingeruild voor een normale film met de Qbuzz 3096 en heeft daardoor een heel ander aanzicht gekregen. Jullie zien deze wagen op 6 januari 2014 het kleine busstation van Zernike verlaten op weg richting Paddepoel en het Hoofdstation.

Ook de streeklijnen 40, 61, 65 en 165 reden aan het begin van de nieuwe dienstregeling 2014 niet via de Oosterparkwijk, maar via de Oosterhamrikbaan en de Petrus Campussingel. Deze lijnen zouden door de Oosterparkwijk gaan rijden vanwege het opheffen van de oude lijn 4 en om de Grote Markt te ontlasten. Echter, door infrastructurele problemen was dit op 6 januari 2014 met de 3290 op lijn 61 naar het Hoofdstation nog niet mogelijk

Naast alle andere bussen en versterkingsbussen reden er ook direct zes nieuwe Mercedes-Benz Citaro 2 Metrostyle bussen. Deze bussen, genummerd in de serie 3420-3425, zijn later aangevuld met 22 bussen van hetzelfde type. Na de komst van deze nieuwe bussen werden deze vooral ingezet op de twee Blauwe lijnen. Op de foto is de 3420 te zien, die vertrekt op 6 januari 2014 bij de halte Zaagmuldersbrug op lijn 3 naar Leek en Tolbert.

Ook de reguliere Citaro LE-bussen reden op de nieuwe Blauwe Q-link lijnen, zoals bus 3104 hier op de Blauwe Q-link 4. Het is wellicht opvallend dat alle tijdelijke bussen een klein bordje met ‘Q-link’ achter de voorruit hadden. Deze interim-bus vertrekt hier naar Roden op 6 januari 2014 bij de halte Zaagmuldersbrug.

Omdat de nieuwe bussen voor Q-link 3 en 4 nog niet beschikbaar waren, werden de afgedankte Citybussen van lijn 22 ook ingezet op de Blauwe lijnen. Deze bussen waren overbodig geworden door het Q-link project en zijn in februari 2017 vervangen door de nieuwe Q-link bussen. Op de foto is bus 3091 te zien op 6 januari 2014, nog onderweg als lijn 4 naar Roden en vertrekkend vanaf de halte Zaagmuldersbrug.

Bij de lancering van Q-link 3 en 4 op 6 januari 2014 waren helaas nog niet alle nieuwe bussen beschikbaar. Daarom werden deze lijnen aangevuld met diverse beschikbare bussen, waaronder standaard stadsbussen die over waren door het Q-link project. Op de foto passeert bus 3009, die werd ingezet op Q-link 4 naar Roden en die volledig bezet is. De bus stopt op de Oosterhamrikbaan bij de halte Zaagmuldersbrug.

Op 6 januari 2014 begon het Q-link project na 9 maanden voorbereidingstijd eindelijk. De stadsdienst werd in zijn geheel aangepast en de nieuwe Q-link lijnen gingen rijden. Daarbij werd voor het eerst het nieuwe busstation van Station Europapark grootschalig gebruikt. Sindsdien gaat namelijk Q-link 5 hier naartoe, die vanaf Annen naar Station Europapark rijdt. Helaas reden de eerste paar dagen deze bussen met de oranje lijnkleur, in plaats van de nieuwe paarse kleur. Zoals op de foto bus 3063, die klaar staat om naar het P+R Haren te gaan rijden.

Gelukkig waren er tijdens de presentatie ook andere bijzondere zaken te bewonderen. Zo werd de allerlaatste onbestickerde aangepaste bus van lijn 11 afgehaald en bij de versterkingsbussen geplaatst. Deze bus zal fungeren als reservebus voor alle Q-link lijnen. Het gaat hier om bus 3097, die op 3 januari 2014 over het stallingsterrein van Qbuzz rijdt.

Op 3 januari 2014 was het een bijzondere dag! Het Q-link project werd officieel gepresenteerd aan de pers en het publiek met een show bij Qbuzz aan de stalling Bornholmstraat! De nieuwe bussen voor de Blauwe Q-link 3 en 4, evenals de Mercedes Benz CapaCity voor de Oranje Q-link 15 naar Zernike, werden gepresenteerd. Het laatstgenoemde busmodel reed rond op het terrein van Qbuzz om het publiek kennis te laten maken met deze bijzondere bus van 19,54 meter en geschikt voor 193 reizigers. Deze bus, die op dat moment nog niet voorzien was van kentekens, draagt het nummer 3401.

Het was 2014 en de bestickering van Q-link was een feit! Op 3 januari 2014 reden de verbouwde bussen rond met de Q-link-bestickering voor de nieuwe Q-link 5 van Annen naar Groningen Europapark. Zelfs op lijnen die later zouden worden opgeheven, zoals hier op lijn 1 naar de Korrewegwijk. Bus 3057 staat te wachten om te vertrekken richting de genoemde wijk bij het Hoofdstation.