Op 30 december 2019 belandde Q-link Groen-bus 3479 op een stadsdienst-gelede omloop in Groningen. Dit werd mogelijk doordat de stadsdienst sinds de start van de nieuwe concessie op 15 december 2019 volledig met elektrische bussen wordt uitgevoerd. Eerst kwam bus 3479 op lijn 7 tussen Station Noord, Vinkhuizen en het Hoofdstation, waar de laatste weken al eerder Q-link-bussen te zien waren. Op de foto rijdt bus 3479 Vinkhuizen binnen op de Siersteenlaan om na een rondje Vinkhuizen te eindigen op het Hoofdstation.

Bij de start van de nieuwe concessie op 15 december 2019 waren slechts drie van de 49 Heuliez-bussen aanwezig voor de dienst. In de loop van december kwam hier ook een volgende bus bij in de vorm van bus 7404, die in een compleet blanco jasje zonder witte kleur en Q-link logo voorop werd geleverd. Ook deze bus wordt voorlopig ingezet op Q-link 4 totdat hij ook op andere lijnen kan rijden. Op de foto passeert de bus op 30 december 2019 de fotograaf op de Huizingermaar en is als Q-link 4 op weg richting Roden vlak voordat hij aankomt op P+R Kardinge.

Naast op Q-link 4 zullen ook op Q-link 3 de dieselbussen in de loop van 2020 gaan verdwijnen. Het plan was dat dit al per 14 december 2019 zou gebeuren, maar door vertraging met de levering van de elektrische Heuliez-bussen en doordat de laadpaal bij Ruischerbrug nog niet klaar is, zoals eerder beschreven, zijn de oude Q-link Blauw-bussen nog steeds in gebruik. Op de foto is dit nog niet het geval als bus 3430 over de Loefzijde in Lewenborg snelt op 27 december 2019 en op weg is richting Leek als Q-link 3.

Doordat de nieuwe elektrische Heuliez-bussen nog niet allemaal tijdig geleverd zijn, mogen de omgebouwde stadsbussen op Q-link Paars nog even een poosje verder op beide paarse Q-link lijnen hun rondjes rijden. Daardoor staat de nieuwe laadpaal op het eindpunt bij Scharmer er nog werkloos bij. Op de foto staat bus 3075 zijn tijd af te wachten om zo als Q-link 5 op 27 december 2019 richting Groningen te vertrekken.

Op 23 december 2019 reed al eens een Capacity L-bus op Q-link 5, maar een paar dagen later op 27 december 2019 gebeurde exact hetzelfde weer. Dit keer werd echter naar de andere kant van de route getogen waar deze Capacity L zijn rondjes rijdt. Namelijk de smalle straatjes van Engelbert en Middelbert waar deze 21 meter lange bus ook prima past. Op de foto passeert de bus over de voormalige spoordijk van de Woldjerspoorweg in Engelbert en is als Q-link 5 op weg richting Groningen op 27 december 2019.

Naast de Q-link-versterkingsbus reed op 23 december 2019 ook een nieuwe gelede streekbus zijn rondjes. Daardoor reed er deze dag geen enkele rode Q-link-bus op deze lijn, wat ook een bijzonderheid is. Ondanks dat al eerder tijdelijk een nieuwe gelede streekbus op deze lijn had gereden, was het nu een bus waarvan de voorfilm wel werkt. Op de foto is bus 7522 op weg richting Klazienaveen terwijl hij de halte Edisonstraat net achter zich laat.

Ondanks dat de bussen 3420 tot en met 3423 bedoeld zijn voor de versterkingsbusritten, werden de eerste paar weken na de concessiestart de bussen ingezet op de normale lijndiensten. Dit waarschijnlijk door de vertraagde levering van de Heuliez-bussen. Zelfs op Q-link Rood in Emmen kwam bus 3422 tot inzet, dit omdat waarschijnlijk een Q-link Rood-bus voor onderhoud was. Op de foto is de bus te zien terwijl hij halt houdt bij de halte Edisonstraat op 23 december 2019 en daarna op weg gaat richting Emmen als Q-link 12.

Nadat de vier Capacity L-bussen werden bestickerd in de paarse Q-link kleuren, was het de bedoeling om deze bussen in te zetten op Q-link 6. Echter, door een vertraagde levering van de Heuliez-bussen en de grote gelijkenis met de Mercedes Benz Citaro C2-bussen op de paarse lijnen, was het op 23 december 2019 ook mogelijk om de nieuw bestickerde Capacity L-bus 3409 aan te treffen op Q-link 5. Een lijn waar die door de komst van de nieuwe Heuliez-bussen maar zeer kort en weinig te zien zou zijn. De bus staat gereed bij de halte P+R Westlaren om zo richting Groningen te vertrekken.

Zoals eerder geschreven zijn nog niet alle dieselbussen vervangen op Q-link Blauw. Dit omdat de nieuwe elektrische Heuliez-bussen nog niet allemaal geleverd zijn. In de loop van 2020 zullen de huidige dieselbussen waarschijnlijk één voor één worden geruild voor de nieuwe bussen. Q-link 4 zou waarschijnlijk één van de eerste lijnen worden die volledig met elektrische bussen wordt uitgevoerd aangezien hier alle laadinfrastructuur reeds klaar is. Op 21 december 2019 is dit nog niet het geval, al bus 3444 houdt halt bij de halte Leeksterweg in Roden en zo op weg zou gaan richting het eindpunt aan de Kastelenlaan.

Eerder werden de Capacity L-bussen in hun nieuwe paarse uitvoering op diverse plekken gefotografeerd, maar eigenlijk niet op de belangrijkste weg waar deze bussen over heen rijden. Namelijk de N360 tussen Groningen en Appingedam, waarbij Q-link 6 diverse plaatsen passeert. Op de foto is de Capacity 3409 helemaal thuis op zijn nieuwe route als hij aan het einde van de N360 halt houdt bij de halte Ruischerwaard en zo op 21 december 2019 op weg gaat richting het Hoofdstation als Q-link 6.