Voor de concessie die in december 2019 ingaat, worden in de zomervakantie van 2019 diverse bussen omgebouwd die ook blijven rijden in de nieuwe concessie. Ondanks dat de meeste bussen van de oorspronkelijke Q-link Blauw serie 3420-3447 uit Groningen zullen verdwijnen en naar U-Link in Utrecht zullen gaan, blijven een viertal bussen in Groningen als versterkingsbus of reservebus op de Q-link lijnen. De bussen 3420 en 3421 die al reservebus waren, blijven in elk geval en hebben al een nieuw uiterlijk met meer grijze accenten. Zoals hier te zien is bij bus 3420 als die Kardinge op Q-link 4 verlaat richting Beijum op 24 juli 2019.

Inmiddels is het doek gevallen voor de eerste EEV bussen op Q-link Rood. Sinds 23 juli 2019 worden enkele bussen niet meer ingezet op Q-link Rood welke tijdelijk vervangen zijn door streekbussen en de euro 6 bussen 3448 en 3449 die sinds 21 juli 2019 op deze lijn rijden. De Q-link bussen van Q-link Rood zullen tot december 2019 nog rond rijden in een blanco kleurstelling in Groningen. Op de foto is bus 3071 te zien in de nog Rode Q-link kleuren al hij over de Stadionplein heen rijdt op 21 juli 2019 en op weg is richting het station van Emmen op Q-link 12.

Na het maken van de foto van de nieuwe rode Q-link bus op het Stadionplein in Emmen, werd doorgereden naar Klazienaveen om deze voormalige Q-link Paars bus ook in deze Drentse plaats vast te leggen. Deze bus is samen met bus 3449 sinds 21 juli 2019 actief op deze lijn en vervangt de EEV-bussen die tijdelijk naar Groningen zullen teruggaan. Op de foto van 21 juli 2019 passeert bus 3448 de fotograaf bij de halte Voeghoutenstraat en is op weg richting Emmen.

Sinds 21 juli 2019 rijden op Q-link Rood lijn 12 tussen Emmen en Klazienaveen deels vernieuwde Euro 6-bussen, afkomstig van Q-link Paars. Aanleiding voor de vervanging van de nog rijdende EEV-bussen is de nieuwe concessie die in december zou ingaan. Aangezien de diverse bussen die meegaan met de nieuwe concessie in de zomer worden omgebouwd en omgestickerd, worden de EEV-bussen hier al eerder vervangen. De eerste bus die in de nieuwe kleur werd ingezet, was bus 3448, de eerste van de vier omgebouwde bussen voor Q-link Rood. De bus staat hier op 21 juli 2019 gereed bij de halte Stadionplein om als Q-link 12 richting Klazienaveen te rijden.

In de zomervakantie van 2019 wordt de complete Zernikelaan op het Zerniketerrein opnieuw ingericht en toekomstbestendig gemaakt voor de vele bezoekers die dagelijks op dit terrein komen. Voor deze vele bezoekers rijden ook veel bussen hierover, die wegens de ombouw moeten omrijden over de route van Q-link Groen. Ook Q-link 15 reed via de route van Q-link Groen en passeert hier op de foto de laadpalen bij P+R Reitdiep terwijl hij op 19 juli 2019 op weg is richting het Hoofdstation.

Vanaf 14 december 2019 zou Q-link 1 vanuit het Hoofdstation op doordeweekse dagen niet meer doorrijden vanaf P+R Reitdiep naar station Zuidhorn. In plaats daarvan zou Q-link 2 vanaf 14 december 2019 op doordeweekse dagen deels doorrijden naar station Zuidhorn. Dit werd bekend met de definitieve hoofdlijnen die begin juli werden gepresenteerd. Dit omdat vaak de aansluiting met de trein in de spits niet wordt gehaald wegens de drukte op de Friesestraatweg. Daardoor is dit beeld aan de Hooiweg tegenover het busstation in Zuidhorn van een Q-link 1 bus snel verleden tijd. Dit was nog niet het geval toen bus 3473 de fotograaf op 12 juli 2019 passeerde.

Op 12 juli 2019 belandde de omgebouwde Euro 6-streekbus voor de nieuwe concessie op Q-link 3. Helaas functioneerde de lijnfilm van deze bus nog niet. Deze bus in grijze kleuren zal aan het einde van het jaar niet meer op ritten van deze lijn rijden, aangezien Q-link 3 volledig elektrisch moet worden uitgevoerd. Op de foto passeert de bus na zijn ritten op Q-link 3 op de route van Q-link 6 op de Rijksweg en is deze bus 3331 op weg naar de busstalling aan de Peizerweg.

Op 10 juni 2019, een dag na de foto van bus 3128 in Beijum, werd opnieuw naar deze wijk gegaan omdat bus 3400 op Q-link 4 reed. Sinds de uitbreiding van Q-link 15 in december 2017 werd deze bus, die geen kleur heeft en daardoor eigenlijk een reservebus is, niet meer op andere lijnen ingezet. Deze bus is inmiddels verbouwd voor de nieuwe concessie en al voorzien van een pinsysteem, wat goed van pas komt op de meeste Q-link lijnen waar alleen kan worden gepind. Op de foto staat de bus gereed op het eindpunt in Beijum en zou zo op weg gaan richting Roden.

Nadat een dag eerder de voor de nieuwe concessie verbouwde bus 3128 op Q-link 5 reed, werd een dag later deze bus op Q-link 4 ingezet. Ook op deze lijn tussen Beijum en Roden zullen aan het eind van het jaar geen Euro 5-streekbussen meer mogen worden ingezet, zelfs niet als versterkingsbus. Daardoor is deze foto van een Euro 5-bus op het eindpunt van Q-link 4 in Beijum mogelijk alleen tot 14 december 2019, wanneer de nieuwe concessie ingaat. Op de foto staat de bus gereed om richting Roden te vertrekken op 9 juli 2019.

Op 8 juli 2019 werd voor het eerst een verbouwde streekbus ingezet op de lijndienst die bedoeld is voor de nieuwe concessie, die op 14 december 2019 ingaat. Deze bussen krijgen een ander uiterlijk en enkele nieuwe snufjes zoals wifi en airco. Zowel oude Euro 5-bussen uit 2009 als Euro 6-bussen uit 2016 worden omgebouwd. De eerste bus met het nummer 3128 kwam terecht op Q-link 5 als vervanger van een normale Q-link-bus, wat het nog extra bijzonder maakt, aangezien aan het eind van het jaar op deze lijn geen Euro 5-bussen meer mogen worden ingezet, ook niet als versterkingsbus. Op de foto staat de bus gereed om als Q-link 5 te vertrekken vanuit Annen Rotonde richting Groningen, terwijl op de achtergrond bus 3366 bij de halte aankomt.