Op 27 september 2015 werden op het terrein van Qbuzz aan de Bornholmstraat alle kleurvarianten bij elkaar gezet om ze samen te fotograferen. Van links naar rechts op de foto zie je de Mercedes-Benz Citaro G C2 Metrostyle 3440 voor de Blauwe Q-link 3 of 4, de omgebouwde Mercedes-Benz Citaro G 3067 voor de Paarse Q-link 5, de Hess Lighttram 2 3490 voor de Groene Q-link 11 en tot slot de Mercedes-Benz CapaCity 3404 voor de Oranje Q-link 15. Samen vormen deze bussen en lijnen het complete Q-link netwerk rond Groningen in 2015.

Naast de dubbelgelede bussen, was de reservebus 3400 nog steeds vaak te zien op Q-link 11. Door de omleiding in 2015, wegens de ombouw bij het Boterdiep was deze bus ook vaker aan de Bloemsingel achter het UMCG te zien. Op 20 augustus 2015 was de Capacity ook weer ingevallen op Q-link 11 als hij de fotograaf passeert.

Van maart 2015 tot en met december 2015 reden de bussen die normaal gesproken over het Boterdiep rijden om via UMCG Noord. Q-link 11 maakte daarbij deels gebruik van de route van Q-link 3 en 4. Daardoor waren de dubbelgelede bussen op plekken te zien waar ze normaal gesproken niet te zien zijn, maar wel in de toekomst te zien zouden zijn als de nieuwe Q-link lijnen worden ingevoerd. Zoals bijvoorbeeld hier bus 3492, die op 13 augustus 2015 het toekomstige busstation van UMCG Noord aan de Bloemsingel passeert.

Vanaf september 2016 zou de Paarse Q-link 5 niet meer naar Europapark rijden. De bussen zouden dan geen Europapark meer aandoen, maar rechtstreeks rijden over de Sontweg en de net geopende Sontbrug naar het nieuwe P+R Meerstad. De oude P+R Citybus 3096, die hier de fotograaf passeert, keert dan deels terug naar zijn oude route van lijn 22. Op 13 augustus 2015 rijdt de bus langs het nieuwe studentencomplex Hete Kolen op de Boumaboulevard en blijft hier passeren tot september 2016. Uiteindelijk is Q-link 5 pas in september 2017 naar P+R Meerstad gaan rijden.

In september 2016 waren er plannen van het OV-bureau Groningen Drenthe om wijzigingen door te voeren in het openbaar vervoer in de stad Groningen. Het definitieve ontwerp van het Q-link concept zou dan eindelijk zichtbaar worden. Een van de lijnen die getroffen zou worden, was lijn 7, omdat deze door de nieuwe Q-link 1 en de streeklijnen die al door het Oosterpark rijden eigenlijk overbodig werd. De gemeente zou in 2016 beslissen of de laatste stadslijn door het Oosterpark zou verdwijnen, en of bus 3015, die op 13 augustus 2015 in de Derk Huizingastraat reed, na september 2016 zou blijven. Uiteindelijk is de lijn in september 2017 opgeheven.

Omdat Q-link een van de hoofdsponsors is van Noorderzon, waren in augustus 2015 enkele Blauwe- en Groene Q-link bussen voorzien van een klein reclamestickertje op de zijkanten van de bussen. De reclame is speciaal bedoeld voor de extra lijn 2 ritten die ’s avonds naar Noorderzon toe reden vanaf P+R Haren. Op de foto is bus 3436 te zien op de Oosterhamrikbaan en is op weg naar Leek en Tolbert, terwijl hij de fotograaf op 13 augustus 2015 passeert als Q-link 3.

Sinds mei 2015 zijn er bij P+R Haren 250 extra parkeerplaatsen toegevoegd om de grote drukte op deze parkeerplaats tegen te gaan. De parkeerplaats stond vaak ’s ochtends al vol, en deze uitbreiding moest zorgen om de grootste druk van de parkeerplaats af te halen. Om dit aan het publiek kenbaar te maken, werden de Paarse Q-link bussen voorzien van reclamestickers. Zoals bus 3052, die te zien is op de Europabrug met een behoorlijke vertraging, gevolgd door bus 3050. Beide bussen zijn op weg naar Europapark op 30 juni 2015.

Toen eind april 2015 de wijzigingen voor het nieuwe dienstregelingsjaar bekend werden gemaakt, werd duidelijk dat lijn 140 vanaf volgend jaar een nieuwe route zou krijgen via het UMCG en het centrum van Groningen en door zou gaan rijden naar de P+R in Haren. Dit om de steeds drukker wordende Q-link 5 te ondersteunen. Hierdoor zou lijn 140 straks niet meer te zien zijn op het laatste stukje van het Damsterdiep in Groningen. Op 8 mei 2015 was dit nog niet het geval, toen bus 3515 op weg was richting het Hoofdstation. Uiteindelijk is lijn 140 in 2016 Q-link 6 geworden en rijdt hij via zijn oude route door naar P+R Haren. Echter stopt hij wel bij de hoofdingang van het UMCG.

In 2015 was op Goede Vrijdag weer de vertrouwde Bloemenjaarmarkt. Bijna alle Q-link bussen werden voorzien van stickers van bloemen en planten, zoals ook bus 3440, welke hier te zien is bij de halte De Fok in de wijk Lewenborg. De bus passeert de zeer toepasselijke Ecokathedraal op 3 april 2015 en is op weg richting de Bloemenjaarmarkt en Leek.

Nadat in het begin van Q-link het eindpunt van de HOV-bus in Leek was verplaatst naar de Auwemalaan, kwam er veel protest uit de wijk De Linde. Uiteindelijk bleek het makkelijk om de bus door te laten rijden naar de Bousemalaan, waar een nieuwe eindpuntvoorziening moest worden gezocht. Al snel werd een oplossing gevonden om de bus te laten keren op het terrein van Stichting De Zijlen. Op de foto is bus 3447 te zien, die op 3 maart 2015 vertrekt van zijn nieuwe eindpunt in Leek.